Об этом во вторник на коллегии Минстроя России заявил губернатор Московской области Андрей Воробьев.

Фото: www.novostroyki-oren.ru

«Сейчас ответственная точка — 1 июля. Компании пошли в банки. Что мы видим по результатам? Из 116 компаний Московской области, которые должны будут работать по эскроу, порядка 40 точно требования не пройдут», — констатировал Андрей Воробьев (на фото).

Слова губернатора дают пищу для определенных выводов. Глава области, лидирующей по вводу индустриального жилья среди всех регионов России, но при этом испытывающей ряд проблем, упомянул 116 компаний, из которых новым требованиям смогут соответствовать порядка семи с половиной десятков.

Фото: www.inroshal.ru

Между тем по данным портала ЕРЗ всего в настоящее время в Московской области действует 387 юридических лиц-застройщиков. Отняв от этого числа цифру, о которой говорит губернатор, можно заключить, что с 1 июля на банковские кредиты не смогут претендовать около 300 девелоперских компаний.     

К слову, это недалеко от прогноза начальника Главгосстройнадзора Московской области Артура Гарибяна. Не так давно он заявил, что перед угрозой ухода с подмосковного рынка жилищного строительства оказались более 60% добросовестных застройщиков.

Фото: in-domodedovo.ru

По словам Артура Гарибяна (на фото), по состоянию на начало февраля сегодня в Московской области жилищные проекты имели 427 девелоперские компании. И при этом только 293 из них (почти 60%) строили без нарушения сроков.

В свою очередь более половины «ненарушителей», коих 178 компаний (61% добросовестных девелоперов), работают на грани кредитоспособности и в любой момент могут вынужденно приостановить возведение своих объектов.

Фото: www.dsk-energo.ru

По мнению экспертов Аналитического центра «ИНКОМ-Недвижимость», «из-за высокой ценовой чувствительности локальных покупателей» Подмосковье примет на себя главный удар от издержек проектного финансирования в Московском регионе.

В среднесрочной перспективе (от трех лет до пяти лет) эксперты Центра видят весьма вероятным уход с рынка Московского региона до трети игроков, не подпадающих под категорию крупных. В условиях потери «живых» денег от дольщиков они будут не в состоянии справиться с нагрузкой банковского кредитования и контроля, прогнозируют авторы исследования.

Фото: www.адвокат-кульмин.рф

Чтобы этого не случилось, усилиями областного Главгосстройнадзора в Подмосковье был организован региональный штаб по контролю реализации проектов, балансирующих на грани скатывания в долгострой.

Основная задача штаба — подготовка девелоперов застройщиков к новым условиям проектного финансирования и оказание им практической помощи в этом деле.

Фото: www.krasnogorsk-adm.ru

Фото: www.2graph.ru

Другие публикации по теме:

Подмосковные застройщики попали под контроль финансовой разведки

В столичном регионе более всего издержки проектного финансирования ударят по Подмосковью

В Подмосковье заработает онлайн-сервис для проверки надежности застройщиков

Застройщики, возводящие 15 млн кв. м жилья, не получат проектного финансирования. Но им помогут

Владимир Якушев: После 1 июля многим застройщикам откажут в проектном финансировании, но и по старой схеме они строить не смогут

Перед угрозой ухода с рынка Подмосковья оказались более 60% добросовестных застройщиков

Евгений Романенко: (ГК Талан): При проектном финансировании рынок покинет около трети застройщиков

Андрей Воробьев: Мы последовательно сокращаем в Подмосковье ввод многоквартирных домов

Ввод многоквартирных домов застройщиками в 2018 году: из ТОП-10 регионов в трех зафиксирован рост, в семи субъектах — падение

Александр Ручьев: Половина застройщиков вынуждены будут уйти с рынка жилищного строительства

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей