Компания КОМОССТРОЙ стала первым региональным девелопером, заключившим соглашения о проектном финансировании сразу с тремя крупнейшими банками страны.

Лидер жилищного строительства Удмуртии компания КОМОССТРОЙ (1-е место в ТОП застройщиков Удмуртской Республики) на днях подписала соглашение о сотрудничестве с Газпромбанком на 20 млрд руб.

Для работы в рамках новых правил долевого строительства банком был установлен лимит финансирования в сумме более 1,2 млрд руб. Эти средства будут направлены на строительство жилого комплекса «Покровский 1.3» в г. Ижевске.

Газпромбанк стал уже третьим крупнейшим российским банком, с которым КОМОССТРОЙ заключил соглашение о сотрудничестве. До этого, как информировал портал ЕРЗ, в феврале и июне нынешнего года подобные документы были подписаны соответственно с ВТБ и Сбербанком.

Банк ВТБ стал финансовым партнером девелопера при строительстве ЖК «Республика» в г. Ижевске. Сбербанк финансирует сразу два проекта КОМОССТРОЙ — ЖК «Скандинавия-2» и ЖК «Капитал».

Надежность компании была проверена не только экспертами банков, но и аудиторами BDO. В итоге в общей сложности КОМОССТРОЙ смог заручиться кредитной поддержкой на общую сумму около 100 млрд руб.

Фото: www.asninfo.ru

Как рассказали порталу ЕРЗ в компании, на проектное финансирование своих строящихся объектов КОМОССТРОЙ перешел еще в 2018 году, когда изменения в федеральный закон о долевом жилищном строительстве еще только обсуждались. Первым проектом девелопера, строящимся с использованием эскроу-счетов, стал ЖК «Скандинавия-2» в областном центре.

Сейчас компания возводит в Ижевске четыре жилых комплекса с привлечением средств банков. В целом же, согласно данным у ЕРЗ, на 1 августа, в процессе строительства у КОМОССТРОЙ находятся 12 ЖК общей площадью 194,7 тыс. кв. м.

«Наша компания, строящая жилье в регионах, сумела пройти экспертизу трех крупнейших банков и аудит МСФО, а значит, это возможно, — отметил финансовый директор КОМОССТРОЙ Виталий Девяткин, добавив: — Я понимаю опасения других региональных застройщиков, которые не спешат переходить на проектное финансирование, но успешность новой системы — в эффективности и дисциплине застройщика в сроках строительства, продажах, платежах», — подчеркнул топ-менеджер.

Фото: www.gisfactory.com

Напомним, с 1 июля 2019 года в России вступили в силу изменения в федеральный закон о долевом строительстве. Средства дольщиков теперь аккумулируются на эскроу-счетах до сдачи дома, а финансовое обеспечение строительства застройщики должны предусмотреть за счет собственных или кредитных средств.

В то же время, как заявил вице-премьер Правительства России Виталий Мутко, на новую схему финансирования на начало августа перешло лишь 7% застройщиков жилья.

СПРАВКА ЕРЗ: КОМОССТРОЙ

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 194 770 кв. м

Объектов строительства — 19 (в 12 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 106-е

Место в ТОП по Удмуртской Республике — 1-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 61 655 кв. м

Объем ввода жилья в 2018 г. — 127 548 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2018 году — 33-е

Текущий объем ввода жилья в 2019 г. — 22 259 кв. м

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в 3 кв. 2018 г. — 5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Владимир Якушев: Требования проектного финансирования для застройщиков могут смягчить

Правительство: на счета эскроу перешло лишь 7% застройщиков жилья

Сбербанк и крупнейший застройщик Удмуртии договорились о долгосрочном сотрудничестве

Крупнейший застройщик Удмуртии получит от Банка ВТБ проектное финансирование в размере около 1,8 млрд руб.

ГК Талан заключила со Сбербанком еще один договор на проектное финансирование

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок