Эксперты компании «Главстрой Регионы» провели опрос россиян, попытавшись выяснить преимущественные критерии выбора квартиры. Результатами исследования они поделились с порталом IRN.RU.

Фото: www.poluchenie-kreditov.ru

В ходе опроса аналитики пришли к выводу, что более трети россиян (38%) хотят приобрести жилье в обозримом будущем: из них 21% — в перспективе нескольких лет, 17% — в ближайшее время или до конца года

Тем не менее почти половина респондентов (46%) предпочитают не торопиться, а 16% считают, что лучше ограничиться арендой понравившейся квартиры.

Фото: www.v-kurse.ru

Что касается типа жилья, то здесь мнения респондентов разделились.

24% опрошенных полагают, что покупка новостройки выгоднее, сделки с ней безопаснее, к тому же в купленной квартире вся «начинка» новая.

25% предпочли бы купить жилье на вторичном рынке.

По данным организаторов опроса, здесь перевешивают такие аргументы, как возможность сразу въехать, да и цены, как правило, ниже.

Фото: www.sense-life.com

14% участников опроса с удовольствием переехали бы за город, в частный дом. Интересно, что 37% не удовлетворил ни один из представленных вариантов.

Эксперты «Главстрой Регионы» предложили несколько критериев, влияющих на выбор недвижимости покупателями.

Фото: www.storm24.media

Цена предсказуемо оказалась важнее для 29% россиян, 18% респондентов в качестве основного фактора выбрали локацию.

15% опрошенных считают, что самое главное — это архитектурная концепция. Для 13% в первую очередь имеет значение наличие или отсутствие отделки. По 10,5% высказались за транспортную доступность и развитую инфраструктуру.

А вот тот факт, что сроки строительства волнуют лишь 4% участников опроса, удивил экспертов.

Другие публикации по теме:

Эксперты определили критерии выбора квартиры в разных регионах страны

Могут ли россияне позволить себе покупку квартиры? Как оказалось, все не так просто

Эксперты: культ детских площадок прошел, дворы становятся местом для работы и отдыха

Эксперты: 40% россиян ожидают от застройщиков рассрочки на покупку квартир, а от государства — расширения льготных категорий

Лидеры рейтинга качества жизни среди российских городов — Сочи, Москва, Санкт-Петербург, Севастополь и Краснодар

Эксперты определили критерии выбора квартиры в разных регионах страны

Эксперты: за последние восемь лет жилье в Москве стало более доступным

Эксперты: цены на квартиры выросли гораздо больше, чем доходы населения

«Семейная ипотека» с господдержкой позволила улучшить жилищные условия более 500 тыс. семей

Почти две трети россиян планируют в ближайшие три года улучшить свои жилищные условия

Эксперты: быстрее всего накопить на квартиру в новостройке можно в Ямало-Ненецком автономном округе — всего за три года

Минтруд: за 16 лет действия программы материнского капитала более 8 млн семей в РФ смогли с его помощью улучшить свои жилищные условия

Льготные ипотечные программы должны помочь улучшить жилищные условия не менее 1,13 млн россиян

Цена и репутация застройщика остаются главными факторами для покупателей при выборе жилья в новостройках

Более половины респондентов не нуждаются в улучшении жилищных условий, а две трети опрошенных не желают связываться с ипотекой

Срок сдачи дома — на последнем месте среди наиболее важных критериев при выборе жилья

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок