Об этом сообщили в Департаменте градостроительной политики города Москвы.

Фото: www.mds.yandex.net

Глава департамента Сергей Лёвкин напомнил, что в целях сокращения сроков возведения объектов капитального строительства, финансируемых за счет средств городского бюджета, Сергей Собянин подписал документ, оптимизирующий порядок проведения земляных работ на бюджетных объектах.

Согласно постановлению Правительства Москвы от 02.04.2020 №328-ПП «О внесении изменений в правовые акты города Москвы» по аналогии с реновацией установлен уведомительный порядок проведения земляных работ в целях строительства объектов капитального строительства и прокладки к ним инженерных сетей.

«Раньше земляные работы, установка временных ограждений, размещение временных объектов могли вестись только на основании ордера, — напомнил Сергей Лёвкин (на фото ниже). — В среднем в процессе строительства оформлялось 3—4 ордера, а это около 20 рабочих дней каждый. С 1 июля 2020 года срок строительства объектов Адресной инвестиционной программы, то есть жилья, социальных объектов за счет уведомительного порядка проведения земляных работ должен сократиться в среднем на 90 дней», — уточнил чиновник.

Фото: www.tsaricino.mos.ru

Контроль за производством земляных работ будут вести сотрудник Объединения административно-технических инспекций (ОАТИ) города Москвы.

В случае успешной реализации уведомительного порядка при строительстве объектов, финансируемых за счет средств бюджета города Москвы, будет проработан вопрос о распространении такого порядка на объекты, финансируемые за счёт внебюджетных средств.

При этом сохранится контроль соблюдения правил производства земляных работ и наличия требований по обеспечению необходимых согласований, подчеркивается в сообщении.

Фото: www.restate.ru

Другие публикации по теме:

Сроки согласования ПЗЗ и проектов планировок будут сокращены

Сергей Собянин сообщил о принятых решениях по достройке проблемных объектов Москвы

Срок аренды земельных участков смогут продлевать на три года

Форма и порядок заполнения ГПЗУ изменены

Как в 2019 году будет действовать уведомительный порядок о начале и завершении строительных работ ИЖС

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%