Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

В ГК Самолет ожидают, что выручка Группы по итогам 2023 года увеличится в полтора раза — до 300 млрд руб.

Одна из крупнейших федеральных корпораций в сфере proptech и девелопмента, опубликовала предварительные итоги года.

 

Фото: t.me/gk_samolet

 

В публикации приведены результаты по управленческой отчетности за 2023-й:

 объем продаж первичной недвижимости увеличится за год на 50%, до 1,6 млн кв. м.;

• выручка — в 1,5 раза, до порядка 300 млрд руб.;

• EBITDA превысит 70 млрд руб.

Также представлены следующие прогнозные показатели на 2024-й:

• увеличение объема продаж первичной недвижимости до 2,7 млн кв. м.;

• увеличение выручки до 500 млрд руб.;

• рост EBITDA — до 130 млрд руб., при сохранении комфортного уровня долговой нагрузки не выше 1,2x чистый долг/EBITDA.

 

Фото: t.me/gk_samolet

 

В сообщении также утверждается, что по объемам текущего строительства ГК Самолет вышла на 1-е место в Российской Федерации и в Московском регионе.

В текущем году Группа закрыла несколько сделок M&A, нарастив продажи в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Владивостоке, Тюмени и вышла в новые регионы: Сахалин, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Екатеринбург, Уфу.

 

Фото: t.me/Elistratov

 

«Мы продолжаем двигаться от подмосковного застройщика, каким были пять лет назад, к игроку №1 в недвижимости и к технологической компании, которая продает жизнь по подписке и сценарии жизни», — прокомментировал предварительные итоги уходящего года гендиректор ГК Самолет Антон Елистратов (на фото):

Прогноз на 2024 год, по его словам, выглядит еще более амбициозно. «С учетом консолидации ГК МИЦ, — заявил топ-менеджер, — мы планируем ускорить темпы роста бизнеса и по итогам 2024 года ожидаем выйти на объем продаж в 2,7 млн кв. м, планируем увеличить выручку по управленческой отчетности до уровня более 0,5 трлн руб. и удвоить показатель EBITDA до 130 млрд руб.».

 

Фото: t.me/s/kirill1

 

Кроме этого, Группа планирует получить лицензию банка для развития своего продукта Самолет Финтех. А входящее в структуру агентство недвижимости Самолет плюс намерено привлечь на pre-IPO до 1 млрд руб.

Как пояснил управляющий партнер Самолет Финтех Кирилл Гурбанов (на фото), банковская лицензия позволит запустить несколько кредитных и накопительных продуктов. В частности, даст возможность клиентам размещать депозиты и получать потребительские и ипотечные кредиты.

 

Фото: samolet.ru

 

Размещение акций Самолет плюс будет проводиться на одной из двух платформ — Zorko или Rounds, а объем средств в 1 млрд руб. обусловлен законодательными ограничениями для pre-IPO, рассказал на пресс-конференции партнер агентства Дмитрий Волков (на фото).

 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

 

Другие публикации по теме:

ГК Самолет увеличил продажи жилья до 79 млрд руб., а выручку — на 52%

ГК Самолет в первом полугодии достигла рекордного уровня рентабельности

Крупнейшая сделка в истории российского рынка жилого девелопмента: ГК Самолет покупает ГК МИЦ. Цена — от 40 млрд руб. до 60 млрд руб.

ГК Самолет запустила токены на недвижимость для инвестирования в цифровые квадратные метры: подробности

ГК Самолет запустит пилот с Робособаками: что для себя выбрали застройщики на битве IT-решений «ВСЁ О СТРОЙКЕ»

ГК Самолет, Setl Group и группа ЦДС провели экскурсии по своим площадкам использования цифровых экосистем в строительстве

ГК Самолет обнародовал предварительные итоги 2022 года. Они впечатляют

Второй застройщик России ГК Самолет за год приумножил свои активы на 64%, и теперь стоит 634,7 млрд руб.

ГК Самолет уверенно движется к лидерству на российском рынке жилья

Прибыль ГК Самолет выросла на 69%

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области