Речь идет о жилом комплексе комфорт-класса ЖК Мой мир — первом объекте девелопера Полис Групп, построенном по схеме проектного финансирования, сообщили в пресс-службе кредитной организации.

Банк ДОМ.РФ раскрыл счета эскроу застройщику после того как тот досрочно ввел в эксплуатацию вышеуказанный жилой комплекс. Ранее банк предоставил на него проектное финансирование для Полис Групп (8-е место в ТОП застройщиков Ленинградской области) в размере 5,4 млрд руб., уточняется в сообщении.

ЖК Мой мир (48-е место в ТОП новостроек Ленинградской области), относящийся к сегменту комфорт-класса, возведен на территории Верхневолжского района в городе Мурино Ленинградской области. Он состоит из трех корпусов переменной этажности и рассчитан на 3 265 квартир, его общая площадь – 142,6 тыс. кв. м.

В непосредственной близости от комплекса построены поликлиника и детский сад на 100 мест. Кроме того, рядом с объектом расположены школы и детсады, больницы, торговые центры и спорткомплекс, возведенные еще задолго до его ввода в эксплуатацию.

«Это первый проект девелопера, реализованный при помощи механизма проектного финансирования, — рассказал про ЖК Мой мир управляющий директор Северо-западного регионального центра Банка ДОМ.РФ Владислав Полежаев (на фото). — Работа шла максимально слаженно, что позволило в коротки сроки ввести в эксплуатацию новые жилые площади», — отметил он.

Полежаев обратил внимание на то, что сотрудничество Банка ДОМ.РФ с застройщиками в Ленинградской области «носит стратегический характер и показывает хорошие результаты».

Фото: www.twitter.com

Сейчас, по словам топ-менеджера кредитной организации, Банк ДОМ.РФ финансирует строительство в регионе порядка 700 тыс. кв. м жилья (около четверти объема всего областного жилстроительства) на сумму более чем в 35 млрд руб.

Всего же по данным портала наш.дом.рф по состоянию на 18 апреля в Ленинградской области возводится 3,142 млн кв. м жилья, из них более 80% — с использованием счетов эскроу.

Генеральный директор Полис Групп Игорь Белов (на фото) охарактеризовал досрочный ввод ЖК Мой мир в эксплуатацию как прекрасный показатель уровня работы застройщика.

«Мы полностью готовы к работе в условиях проектного финансирования, все бизнес-процессы уже отлажены», — сообщил Белов, подчеркнув, что сотрудничество с Банком ДОМ.РФ продолжается.

«На данный момент у нас три действующих кредитных договора и еще несколько находятся на стадии согласования», — уточнил руководитель девелоперской группы. Он поблагодарил коллектив банка за эффективную работу, а будущих новоселов поздравил с досрочным окончанием проекта.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний Полис Групп

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 270 493 кв. м

Объектов строительства — 10 (в 4 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 55-е

Место в ТОП по Ленинградской области — 8-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 17-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 34 529 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 237-е

Текущий объем ввода жилья в 2022 г. — 141 859 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в II кв. 2021 г. — 4,5 (из 5)

Другие публикации по теме:

В курортном Светлогорске реализован проект, профинансированный Банком ДОМ.РФ

В Саратове введен в эксплуатацию дом, построенный на средства проектного финансирования от Банка ДОМ.РФ

На средства проектного финансирования от Банка ДОМ.РФ будет реконструирован московский особняк начала ХХ века

Банк ДОМ.РФ раскрыл счета эскроу девелоперу МЖК в Ханты-Мансийском автономном округе

Стоимость строительства низкомаржинальных проектов увеличена до 800 млн, а число регионов, включенных в программу поддержки, расширено до 62

Банк ДОМ.РФ раскрыл счета эскроу екатеринбургскому застройщику Атлас Девелопмент

Банк ДОМ.РФ раскрыл счета эскроу застройщику ЖК Июнь в Уфе

Банк ДОМ.РФ раскрыл счета эскроу ленинградскому застройщику ГК Новоселье

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области