На портале mos.ru опубликовано Распоряжение Москомархитектуры №1364 от 04.07.2024 «Об утверждении Регламента предоставления сведений о линиях градостроительного регулирования на территории города Москвы».

Фото: dokipedia.ru

Регламент устанавливает состав, последовательность и сроки выполнения действий должностных лиц и структурных подразделений Москомархитектуры при рассмотрении запросов заявителей о предоставлении сведений о линиях градостроительного регулирования на территории города Москвы.

Предоставление сведений осуществляется исключительно в электронной форме с использованием подраздела «Предоставление сведений о линиях градостроительного регулирования на территории города Москвы» раздела «Услуги» официальной страницы Москомархитектуры на официальном портале Мэра и Правительства Москвы.

Электронные образы документов для предоставления сведений, при необходимости направляются с использованием архивации файлов ZIP.

Запрос о предоставлении сведений оформляется путем заполнения интерактивной формы на mos.ru и загрузки электронных образов документов.

Процедура осуществляется бесплатно. Для этого заявитель предоставляет:

• соответствующий запрос с указанием информации о заявителе, адреса и наименования объекта проектирования и (или) объекта, в отношении которого проводятся инженерные изыскания.

• план границ земельного участка (территории), в отношении которого (которой) запрашиваются сведения (в случае отсутствия в запросе о предоставлении сведений указания на кадастровые номера земельных участков, в отношении которых запрашиваются сведения).

При отсутствии плана границ земельного участка (территории) сведения предоставляются на территорию в границах земельного участка, кадастровый номер которого указан в запросе.

Фото: edsro.center

Срок рассмотрения запроса — максимум три рабочих дня.

Управление генерального плана Москомархитектуры анализирует зарегистрированный запрос о предоставлении сведений и приложенные к нему документов, затем готовит и направляет уведомления о предоставлении сведений или о невозможности предоставления сведений на электронную почту заявителя, указанную в запросе.

Уведомление о предоставлении сведений готовят в форме электронного документа, подписанного с использованием электронной подписи начальником Управления Генерального плана Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы Игорем Сычевым, и направляют на электронную почту заявителя, указанную в запросе, с приложением сведений в формате DWG и (или) SHP в отношении земельного участка либо территории, указанных в запросе.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Минцифры хочет ввести плату за использование зарубежного софта российскими компаниями: мнение экспертов

Минстрой: в ближайшие три года в России появятся цифровые двойники городов-миллионников

Утверждены правила формирования и ведения информационной модели объекта капстроительства, а также сведения, включаемые в ее состав

Эксперты: цифровая трансформация — это не мода, а ключевой фактор успеха компании

Минцифры хочет ввести плату за использование зарубежного софта российскими компаниями: мнение экспертов

Минстрой: в ближайшие три года в России появятся цифровые двойники городов-миллионников

Утверждены правила формирования и ведения информационной модели объекта капстроительства, а также сведения, включаемые в ее состав

Какие возможности предоставляет новый сервис «Карта строек»

Эксперты рассказали об основных условиях внедрения ИИ в стройке

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области