Аналитики компании «Метриум» зафиксировали тенденцию последних лет: постепенное увеличение доли квартир с отделкой (ремонтом) в новостройках Троицкого и Новомосковского административных округов (ТАО и НАО).

Фото: www.reguide.ru

По подсчетам экспертов «Метриум», в I квартале 2017 года доля такого жилья на локальном рынке присоединенных к столице указанных территорий составляла 30%, в I квартале 2018 года — уже 41%, а в I квартале текущего года — 47%.

Согласно данным последнего исследования «Метриум», всего в I квартале 2019 года на территории Новой Москвы продолжалась реализация 30 проектов. Из них 19 проектов, предложенных девелоперами, были представлены именно квартирами с ремонтом — 4,1 тыс. единиц.

Фото: www.remontcap.ru

Из этого числа на квартиры с чистовой отделкой пришлось 72% предложенных к продаже лотов, а на квартиры с предчистовой отделкой (white box) — соответственно 28%.

Для сравнения, в новомосковской новостройке по состоянию на март: 

• средняя стоимость 1 кв. м квартиры с отделкой составила 122,7 тыс. руб.;

• средняя стоимость 1 кв. м квартиры без отделки (бетонные стены) — 112,9 тыс. руб.

Таким образом, разница в цене — почти 9%.

«Отделка стала антикризисным продуктом, который очень удачно был локализован в Новой Москве, где преобладает массовый сегмент новостроек», — комментирует тенденцию управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото), — Поскольку отделочные материалы и работы дорожают, суммарные расходы на завершение ремонта «черновой» квартиры достигают от 10% до 20% стоимости квартиры.

Такие расходы, тем более единовременные, часто не под силу среднестатистической семье — этим эксперт объясняет рост популярности жилья из разряда «покупай и живи» в Новой Москве. Кроме того, такое жилье выгоднее покупать еще и потому, полагает Литинецкая, что расходы на ремонт заранее включены в стоимость жилья, а значит — и в ипотеку (в случае, если для приобретения квартиры привлекается кредит).

Фото: www.globalmsk.ru

Спрос на готовое жилье в Новомосковском округе начал расти вместе со спросом на жилье бизнес-класса, отмечает коммерческий директор девелоперской компании ГК «А101» Анна Боим (на фото).

«Это говорит об улучшении качества жизни в локации и растущем понимании о нем у покупателей квартир», — делает вывод эксперт, уточняя, что фокус спроса в проектах ГК «А101» направлен «именно на более дорогое жилье с дизайнерской отделкой».

Источник: shopandmall.ru

Другие публикации по теме:

Новостройки Новой Москвы: предложение и цена движутся в противоположных направлениях

В Беларуси застройщиков обяжут сдавать квартиры с отделкой 

Квартиры с отделкой станут критерием стандартного жилья

Квартиры с отделкой станут критерием стандартного жилья

Высоту потолков в стандартном жтилье планируют увеличить до 2,8 метра

Госдума вместо жилья экономического класса вводит понятие «стандартное жилье»

Правительство намерено менять подходы к стандартам жилищного строительства и повышать спрос

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%