Аналитики портала жилой недвижимости МИР КВАРТИР исследовали динамику цен на новостройки в 70 регионах за последний год и поделились результатами с «Российской газетой», точнее с ее спецпроектом «Квадратный метр».

Стоимость жилья, по данным аналитиков портала, менялась неравномерно: в некоторых городах новостройки, несмотря на все сложности, подорожали на 20%—30%. В других, напротив, цены почти не изменились или даже снизились.

Рекордсменом роста стал Новокузнецк: к концу I квартала цены на новые квартиры здесь были на 28% выше, чем год назад.

В Махачкале стоимость новостроек увеличилась на 26,6%. В Волжском, Тольятти, Владикавказе ценники подросли примерно на 20%.

Фото: www.vita-property.ru

Среди городов-миллионников существенный рост — на 19% — отмечен в Краснодаре. На 10%—20% поднялась стоимость жилья в Красноярске, Новосибирске, Казани, Челябинске, Уфе, Волгограде, Самаре, Перми и Омске.

Наименьший рост показали столичные мегаполисы: в Москве «квадрат» в рассматриваемый период подорожал на 1,1%, в Санкт-Петербурге — только на 0,5%.

Наиболее заметно по итогам года цены за 1 кв. м в новостройках упали в Севастополе (на 16,4%) и Калининграде (на 6,2%). Падение в пределах 3% зафиксировано в Твери, Сочи, Калуге, Ленинградской области и Мурманске.

Ранее портал ЕРЗ.РФ рассказывал об аналогичном исследовании портала МИР КВАРТИР за апрель, в котором все обозначенные тенденции уж были видны.

За разнонаправленной динамикой цен эксперты разглядели ряд причин.

Фото: www.mirkvartir.me

Гендиректор портала МИР КВАРТИР Павел Луценко (на фото) увидел в этом индивидуальные особенности городов. Так, подорожание сочинских новостроек в апреле сразу на 7,4% может быть связано с преддверием туристического сезона.

Фото: www.realty.interfax.ru

Если в городе много строят, но мало платежеспособного спроса — цены падают. Если наоборот, то растут, объяснил тенденцию исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы (КИМ) Владислав Преображенский (на фото).

Но снизить цены застройщикам, по его словам, не так и просто, поскольку уровень цен не может быть ниже того, который обеспечивает выполнение договоров проектного финансирования.

Фото: www.bn.ru

На ситуацию могли бы повлиять вновь выводимые на рынок проекты, но снижать их цены не дает себестоимость из-за подорожания стройматериалов, услуг, строительной техники и оборудования.

Тем не менее Владислав Преображенский уверен, что ситуация уже стабилизировалась. Благодаря постоянной работе по поддержке рынка, обвалов на нем нет, и показатель вывода новых проектов вполне стабилен.

Казалось бы, снижение спроса должно вести к снижению цен.

Однако на этот раз, по мнению руководителя портала ЕРЗ.РФ Кирилла Холопика (на фото), рынок отреагировал по-другому — снижением предложения и замедлением вывода на рынок новых проектов.

В то же время, эксперт предположил, что пик спада спроса позади. Огромный разрыв между темпами роста цен на новостройки и темпами роста цен на товары и услуги будет постепенно сокращаться, а активность покупателей расти, прогнозирует Кирилл Холопик.

Другие публикации по теме:

Эксперты: снижение конкуренции в девелопменте отражается на качестве проектов и ведет к росту цен

Эксперты: «провальный» апрель или «пиковый» март

Могут ли россияне позволить себе покупку квартиры? Как оказалось, все не так просто

Эксперты: как изменились цены на новостройки за апрель 2023 года

Эксперты: в преддверии летнего сезона высокие цены на новостройки перебрались из Москвы в Сочи

Эксперты: срок распродажи новостроек в городах-миллионниках составляет от 1,9 до 5,4 года

Эксперты: сколько лет придется копить россиянину на «двушку» в новостройке 

Эксперты: в ближайшие годы застройщикам придется ужиматься, строить меньше и качественнее, а также находить новые способы продаж

В апреле 2023 года число МКД, получивших положительное заключение экспертизы, снизилось на 48% (графики)

Эксперты: как избежать деградации цементной промышленности

Как следует из информации пресс-службы ОАО «РЖД», в 2024 году погрузка на сети российских железных дорог составила 1,181 млрд тонн. Это на 4,1% меньше, чем за предыдущий год.

Фото: ©  Александр Замараев / Фотобанк Лори

В сообщении отмечается, что железными дорогами погружено:

• каменного угля — 331,4 млн тонн (-5,4% к 2023 году);

• кокса — 11,8 млн тонн (+2,3%);

• нефти и нефтепродуктов — 207,5 млн тонн (-1,2%);

• руды железной и марганцевой — 108,9 млн тонн (-1,2%);

• черных металлов — 61,5 млн тонн (-9,3%);

• лома черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);

• химических и минеральных удобрений — 67,7 млн тонн (+6,2%);

• цемента — 23,2 млн тонн (-4,7%);

• лесных грузов — 26,3 млн тонн (-2,2%);

• зерна — 31,2 млн тонн (-4,6%);

• строительных грузов — 110,9 млн тонн (-14,5%);

• руды цветной и серного сырья — 16,4 млн тонн (-7,8%);

• химикатов и соды — 21,2 млн тонн (-2,6%);

• промышленного сырья и формовочных материалов — 32,2 млн тонн (-2,1%);

• остальных, в том числе грузов в контейнерах — 119,9 млн тонн (+1,1%).

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в декабре 2024 года составила 99,3 млн тонн, что на 1,4% ниже показателя аналогичного периода предыдущего года.

Грузооборот за декабрь 2024 года — 222 млрд тарифных тонно-км (+6,2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период — 273,1 млрд тонно-км (+4,4%).

Фото: пресс-служба ЕРЗ.РФ

Как отметил в своем телеграм-канале руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото), железнодорожные перевозки строительных грузов по итогам 2024 года снизились на 14,5%.

При этом грузооборот строительных грузов снижается 15 месяцев подряд начиная с октября 2023 года:

- декабрь 2024 — 110,9 млн т (-14,5%);

- ноябрь 2024 — 104,2 млн т (-14,4%);

- октябрь 2024 — 96,4 млн т (-13,9%);

- сентябрь 2024 — 87,1 млн т (-13,9%);

- август 2024 — 77,7 млн т (-13,8%);

- июль 2024 — 67,7 млн т (-13,6%);

- июнь 2024 — 57,8 млн т (-12,8%);

- май 2024 — 47,3 млн т (-13,3%);

- апрель 2024 — 36,1 млн т (-14,6%);

- март 2024 — 25,6 млн т (-17,3%);

- февраль 2024 — 15,5 млн т (-20,1%);

- январь 2024 — 7,1 млн т (-21,3%);

- декабрь 2023 — 129,7 млн т (-3,1%);

- ноябрь 2023 — 121,8 млн т (-1,7%);

- октябрь 2023 — 111,9 млн т (-1,2%).

Общее снижение грузооборота по РЖД за 2024 год составило 4,5%. Эксперт подчеркнул максимальное снижение по отношению к 2023 году по следующим видам грузоперевозок:

• лом черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);

• строительные грузы — 110,9 млн тонн (-14,5%);

• черные металлы — 61,5 млн тонн (-9,3%);

• руда цветная и серное сырье — 16,4 млн тонн (-7,8%);

• каменный уголь — 331,4 млн тонн (-5,4%);

• цемент — 23,2 млн тонн (-4,7%).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Росстат: средний уровень загрузки застройщиков в конце 2024 года составил 56%

Эксперт: второй год подряд остается стабильным производство цемента и сборных строительных блоков

Эксперты: за январь — октябрь производство цемента в России выросло на 3,3%, до 56,9 млн тонн

Эксперты: в 2025 году производство цемента в России может упасть на 25%

Стройиндустрия: в лидерах выпуска — цемент и экскаваторы, в аутсайдерах — листовое стекло и лифты

Эксперты: за счет строительства и межгосударственной интеграции производство цемента продолжает расти

Эксперт: по итогам трех кварталов объемы производства стройматериалов все больше приближаются к показателям прошлого года 

Эксперт: по итогам года потребление металла в России может снизиться на 5% — 7%, в том числе из-за проблем строительной отрасли

Эксперты: объем потребления цемента в следующем году может снизиться на 10% — 15%

Эксперт: древесностружечные плиты сохраняют лидирующие позиции в выпуске стройматериалов