Об этом со ссылкой на застройщиков, намеренных возвести большинство ранее запланированных жилищных объектов в срок, сообщил пресс-центр министерства жилищной политики Московской области.

Фото: www.mosreg.ru

Напомним, что работы на строительных площадках региона были приостановлены с 13 апреля по 18 мая в связи с ограничительными мероприятиями в рамках противодействия распространению коронавируса.

Фото: www.domnedv.ru

По словам коммерческого директора ГК ФСК Ольги Тумайкиной (на фото), группа в настоящее время полностью восстановила как объемы строительных мощностей, так и темпы строительства в большинстве своих проектов, где действовали жесткие ограничения из-за пандемии.

Фото: www.vseprozhk.ru

В ГК ИНГРАД областному министерству жилищной политики сообщили, что руководство группы не меняет планов по вводу жилья до конца текущего года.

При этом сегодня на подмосковных проектах ИНГРАД работают более 2 тыс. человек, а на всех стройплощадках действует повышенный режим контроля и профилактики.

Фото: www.mos.ru

Генеральный директор ГК МИЦ Даромир Обуханич (на фото) с удовлетворением отметил, что уже в начале июня группа смогла «полностью восстановить объемы строительных мощностей».

Он подчеркнул, что важную роль в быстром возобновлении рабочего графика и восстановлении производственных показателей сыграла активная работа застройщика в рамках проектного финансирования с использованием эскроу-счетов. «Это помогло нивелировать колебания рынка, финансирование наших строек не приостанавливалось», — пояснил руководитель ГК МИЦ.

В руководстве ГК Гранель сообщили, что ускорять работы для завершения объектов в срок не требуется, поскольку все работы проводились с запасом по времени, а переносить сроки ввода домов в эксплуатацию также не требуется. 

Фото: www.pbs.twimg.com

Министр жилищной политики Московской области Инна Федотова (на фото) подтвердила, что большинство работающих в регионе девелоперов восстановили докризисный темп.  

«Значительную роль в поддержании застройщиков сыграли меры поддержки, принимаемые на федеральном и региональном уровнях», — пояснила министр.

Она подчеркнула, что в восстановлении покупательского спроса особенно важную роль сыграла госпрограмма льготной ипотеки под 6,5%, инициированная президентом Владимиром Путиным в конце апреля.

«Сегодня в Московской области уже выдано порядка 7 300 кредитов по данной программе на общую сумму более 25,8 млрд руб.», — привела обнадеживающую статистику Федотова.

Фото: www.krasnogorsk-adm.ru

Другие публикации по теме:

В июле продажи жилья по ДДУ и уступкам в Московском регионе снизились и в объемах, и в деньгах — на 18% и 11% соответственно

Больше всего жилья в Подмосковье продано в проектах ПИК, Гранель и Самолет

В первом полугодии продажи жилья по ДДУ и уступкам в Московском регионе снизились и в лотах, и в деньгах

Эксперты: Спрос на рынке новостроек Московского региона восстановится не раньше весны 2021 года

Застройщики: открытие в Подмосковье офисов продаж поможет выйти на плановые показатели реализации жилья

Регионы будут согласовывать c Правительством приостановку деятельности компаний и ИП

Максимальные объемы ввода жилья за январь-март 2020 года показали Московская область, Москва и Краснодарский край

Подмосковным строителям придется подождать до 18 мая

Подмосковным строителям разрешено возобновить работу с 12 мая

Владимир Путин: Поручаю проработать вопрос о преференциях стройке от государства как одной из отраслей, наиболее пострадавших от коронавируса

Андрей Воробьев: Строительство в Подмосковье возобновим при первой же возможности

Застройщики Московского региона несут миллиардные убытки от приостановки строительных работ

Стройки в Москве и Московской области с 13 по 19 апреля работать не будут

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое