Губернатор Московской области Андрей Воробьев представил Владимира Локтева в качестве министра строительного комплекса региона. Ранее Локтев (на фото ниже) занимал должность первого заместителя министра стройкомплекса Московской области.

Фото: www.inorehovo.ru

«Министр строительного комплекса Подмосковья назначен Локтев Владимир Александрович, который будет курировать всю сферу бюджетного строительства, — сказал глава региона Андрей Воробьев (на фото ниже) на заседании областного правительства. — Наша стратегическая задача — вовремя и качественно сдавать бюджетные объекты здравоохранения и образования, — подчеркнул губернатор и, обратившись к новоиспеченному министру, добавил: — Прошу уделять этому персональное внимание».

Фото: www.inlosinopetrovsk.ru

Как отмечают подмосковные СМИ, в последнее время Андрей Воробьев меняет министров строительства в среднем раз в год. Так, с апреля 2018 года ведомством руководил Руслан Тагиев. Его предшественником на этом посту был Максим Фомин, который стал министром в ноябре 2017 года после ухода в отставку Сергея Пахомова.

Последний в свою очередь был министром строительного комплекса с сентября 2015 года, сменив Марину Оглоблину, ушедшую в отставку после скандала с участием ее сына, развернувшего в Московском регионе масштабную девелоперскую деятельность и оставившего целую сеть долгостроев.

Фото: www.dsk-energo.ru

В Московской области надеются, что проработавший несколько лет в администрации Одинцовского района Владимир Локтев теперь уже в ранге министра поднимет на уровне областного правительства вопрос о прекращении в Подмосковье массовой многоэтажной застройки, которую многие называют «варварской».

Правда, при этом возможностей влиять на застройку у него значительно меньше, чем у его предшественников, отмечает независимый интернет-портал «Одинцово.ИНФО», поскольку в сентябре 2018 года в правительстве Подмосковья было создано министерство комплексного развития и жилищной политики.

Фото: www.minzhil.mosreg.ru

Глава региона Андрей Воробьев заявил, что новое министерство под руководством Инны Федотовой (на фото) займется не только вопросами жилья, но и социальными объектами, а также решением проблем дольщиков.

По сути, новое ведомство взяло на себя часть функций существующего министерства строительного комплекса — в первую очередь, выдачу разрешений на строительство жилых домов и коммерческих объектов.

Фото: www.oka.fm

СПРАВКА

Локтев Владимир Александрович

Родился 23 июня 1984 года в Москве. Окончил Московский городской педагогический университет. С 2004 по 2006 — работа в коммерческих организациях. С 2006 по 2007 — служба в органах наркоконтроля. С 2008 по 2010 — работа на руководящих должностях в Управлении Федеральной регистрационной службы по Московской области. С 2010 по 2014 — работа на руководящих должностях в Управлении Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Московской области. С 2014 по 2016 — начальник управления земельных ресурсов, заместитель руководителя Администрации Одинцовского муниципального района. С 2016 по 2018 — заместитель директора ГКУ Московской области «Дирекция дорожного строительства». С 2018 по 2019 — заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. С апреля 2019 по октябрь 2019 — первый заместитель министра строительного комплекса Московской области.

Фото: www.vmr-mo.ru

Другие публикации по теме:

Минстройкомплекс Московской области подозревается в сговоре с участниками госзакупок

Стройкомплекс Подмосковья возглавил Руслан Тагиев

Вместо Сергея Пахомова стройкомплекс Подмосковья возглавит Максим Фомин

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое