Губернатор Московской области Андрей Воробьев представил Владимира Локтева в качестве министра строительного комплекса региона. Ранее Локтев (на фото ниже) занимал должность первого заместителя министра стройкомплекса Московской области.

Фото: www.inorehovo.ru

«Министр строительного комплекса Подмосковья назначен Локтев Владимир Александрович, который будет курировать всю сферу бюджетного строительства, — сказал глава региона Андрей Воробьев (на фото ниже) на заседании областного правительства. — Наша стратегическая задача — вовремя и качественно сдавать бюджетные объекты здравоохранения и образования, — подчеркнул губернатор и, обратившись к новоиспеченному министру, добавил: — Прошу уделять этому персональное внимание».

Фото: www.inlosinopetrovsk.ru

Как отмечают подмосковные СМИ, в последнее время Андрей Воробьев меняет министров строительства в среднем раз в год. Так, с апреля 2018 года ведомством руководил Руслан Тагиев. Его предшественником на этом посту был Максим Фомин, который стал министром в ноябре 2017 года после ухода в отставку Сергея Пахомова.

Последний в свою очередь был министром строительного комплекса с сентября 2015 года, сменив Марину Оглоблину, ушедшую в отставку после скандала с участием ее сына, развернувшего в Московском регионе масштабную девелоперскую деятельность и оставившего целую сеть долгостроев.

Фото: www.dsk-energo.ru

В Московской области надеются, что проработавший несколько лет в администрации Одинцовского района Владимир Локтев теперь уже в ранге министра поднимет на уровне областного правительства вопрос о прекращении в Подмосковье массовой многоэтажной застройки, которую многие называют «варварской».

Правда, при этом возможностей влиять на застройку у него значительно меньше, чем у его предшественников, отмечает независимый интернет-портал «Одинцово.ИНФО», поскольку в сентябре 2018 года в правительстве Подмосковья было создано министерство комплексного развития и жилищной политики.

Фото: www.minzhil.mosreg.ru

Глава региона Андрей Воробьев заявил, что новое министерство под руководством Инны Федотовой (на фото) займется не только вопросами жилья, но и социальными объектами, а также решением проблем дольщиков.

По сути, новое ведомство взяло на себя часть функций существующего министерства строительного комплекса — в первую очередь, выдачу разрешений на строительство жилых домов и коммерческих объектов.

Фото: www.oka.fm

СПРАВКА

Локтев Владимир Александрович

Родился 23 июня 1984 года в Москве. Окончил Московский городской педагогический университет. С 2004 по 2006 — работа в коммерческих организациях. С 2006 по 2007 — служба в органах наркоконтроля. С 2008 по 2010 — работа на руководящих должностях в Управлении Федеральной регистрационной службы по Московской области. С 2010 по 2014 — работа на руководящих должностях в Управлении Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Московской области. С 2014 по 2016 — начальник управления земельных ресурсов, заместитель руководителя Администрации Одинцовского муниципального района. С 2016 по 2018 — заместитель директора ГКУ Московской области «Дирекция дорожного строительства». С 2018 по 2019 — заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. С апреля 2019 по октябрь 2019 — первый заместитель министра строительного комплекса Московской области.

Фото: www.vmr-mo.ru

Другие публикации по теме:

Минстройкомплекс Московской области подозревается в сговоре с участниками госзакупок

Стройкомплекс Подмосковья возглавил Руслан Тагиев

Вместо Сергея Пахомова стройкомплекс Подмосковья возглавит Максим Фомин

Приобретение парковки все чаще переходит в разряд необязательных покупок. Реализация этих лотов ощутимо снизилась: по итогам прошлого года — на целых 16,8%, сообщил портал IRN.RU, ссылаясь на исследование аналитиков премии Urban.

Фото: sevnotariat.ru

По информации специалистов, за сезон 2023 года, застройщикам «старой» Москвы удалось продать всего 4,1 тыс. лотов. Это на 16,8% меньше, чем годом ранее.

Здесь важную роль, по мнению авторов исследования, сыграло перераспределение покупательских потоков в пользу ТиНАО.

Средняя стоимость машино-места, млн руб.

Источник: Urban

Другим значимым фактором остается разница в цене. За год средний чек машино-места в комфорт-классе в «старых» округах Белокаменной поднялся на 14,1% — до 1,94 млн руб.

При переезде в Новую Москву можно было сэкономить более полумиллиона рублей, хотя ценник прибавил и там (+24,6%, с 1,14 млн руб. до 1,42 млн руб.).

Количество проданных машино-мест на 100 реализованных квартир и апартаментов
(с округлением до целого)

Источник: Urban

Благодаря этим двум обстоятельствам реализация объектов автомобильной инфраструктуры в ТиНАО фактически удержалась на прежнем уровне — 3,7 тыс. лотов (-1,9% к показателям 2022 года). Но доля клиентов, покупавших машино-места одновременно с жильем, снизилась на 7 п. п. — до 13%.

В бизнес-классе положительная динамика сохраняется, но она не пропорциональна темпам реализации жилья. Спрос на места в паркингах этого сегмента вырос на 18,3%, а продажи квартир и апартаментов — на 77,8%.

В этом классе рост стоимости машино-мест в новостройках оказался существенно ниже, чем в масс-маркете (+5,8%, с 2,93 млн руб. до 3,10 млн руб.). Примерно на столько же изменилась средняя цена и в сегменте «премиум» (+6,2%, с 3,22 млн руб. до 3,42 млн руб.).

Динамика продаж машино-мест в новостройках Москвы, 2022—2023 годы

Источник: Urban

Повысился потребительский интерес к сдвоенным местам в паркинге. Этот вариант может сэкономить до 50% расходов в пересчете на метраж. Если в 2022-м было реализовано 126 подобных лотов, то через год спрос увеличился в 3,4, а в массовом сегменте — в 13,1 раза.

Суммарно в сезоне-2023 на покупку машино-мест в столичных проектах без учета лотов элит-класса было потрачено 46,3 млрд руб. (+24,8%).

«В нынешних социально-экономических условиях рост цен на жилье делает финансовую нагрузку на массового покупателя все более тяжелой», — заметила CEO и учредитель проектов Urban Ольга Хасанова (на фото ниже).

Фото: urbanus.ru

По ее данным, во II полугодии 2022-го стандартная квартира комфорт-класса (45 кв. м — 55 кв. м) в старых границах Москвы стоила 12,50 млн руб. Спустя год планка поднялась до 14,83 млн руб. Образовавшаяся разница (17 месячных зарплат) заметно больше средней стоимости машино-места.

«Теперь перед горожанином встает дилемма: экономить на паркинге или на метраже будущей квартиры, — отметила Ольга Хасанова и добавила: — Зачастую ему приходится экономить и на том, и на другом».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей