Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

В прошлом году ДОМ.РФ помог решить жилищные проблемы 485 тыс. российских семей, а активы компании достигли 3 трлн руб.

Госкорпорация обнародовала результаты своей работы в 2022 году. Финансовая отчетность ДОМ.РФ соответствует международным стандартам и содержит заключение независимого аудитора ООО «ЦАТР — аудиторские услуги».

  

Фото: www.sasn.ru

 

Как следует из отчета, активы компании по итогам 2022 году оценены в 3 трлн руб. — в полтора раза больше, чем в предыдущий период.

Чистая прибыль превысила 30 млрд руб.

 

Основные показатели отчета о финансовых результатах

Источник: ДОМ.РФ

 

Увеличение показателей чистых процентных доходов на 57% и процентной маржи до 2,5% объясняется в том числе приростом активов и их средней доходности.

В 2022 году были созданы новые резервы под кредитные убытки: по долговым финансовым активам к ним прибавилось 8,2 млрд руб., по прочим операциям — 5,8 млрд руб.

 

Основные показатели отчета о финансовом положении

Источник: ДОМ.РФ

 

Портфель проектного финансирования ДОМ.РФ на 31 декабря прошлого года достиг 633 млрд руб. (плюс 308 млрд руб., или +95%).

Стоимость портфеля ипотечного жилищного кредитования физлиц выросла на 268 млрд руб. (+25%). Сумма остатков по всем выпущенным в 2022 году ценным бумагам составила 273 млрд руб., или +29% к 2021 году.

   

   

Приток денежных средств на депозиты юридических лиц, финансовых учреждений и счета эскроу физлиц, прежде всего, обеспечил рост остатков, которые увеличились на 695 млрд руб. (+8%).

А благодаря одобрению новых сделок по проектному финансированию жилищного строительства, балансовая стоимость договорных и условных обязательств увеличилась на 71%.

  

Фото: www.omut.ndv.ru

  

«В 2022 году, — отметил генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко (на фото), — мы ввели в оборот 2,4 тыс. га земель, профинансировали строительство 15,4 млн кв. м. нового жилья, начали строительство инфраструктуры в 17 регионах России».

Кроме того, уточнил он, было выдано 37,7 тыс. ипотечных кредитов, что помогло решить жилищные проблемы 485 тыс. семей.

 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

ДОМ.РФ поддержит инфраструктурные проекты на Дальнем Востоке на 100 млрд руб.

ДОМ.РФ: нужно субсидировать ставку проектного финансирования для застройщиков — она не должна превышать ключевую ставку ЦБ

ДОМ.РФ предложил Госдуме законодательно обеспечить доступ к данным рынка недвижимости

В ДОМ.РФ позитивно оценивают перспективы рынка ипотеки. А в Правительстве обеспокоены снижением темпов ее выдачи

Доступ ДОМ.РФ к кредитным историям повысит качество займов

В 2022 году ДОМ.РФ разместил рекордные 15 выпусков ипотечных облигаций на 400 млрд руб.

Более миллиона семей воспользовались льготной ипотекой

Объем средств проектного финансирования жилищного строительства в России вырос в 13 раз

Инфраструктурные облигации обеспечат реализацию в Сибири 11 проектов, рассчитанных на 2 млн кв. м жилья для 40 тыс. семей

Объем размещения инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ в этом году составит 35 млрд руб.

+

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

 

Фото: shantui-sit.ru

 

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

 

Фото: vk.com

 

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

 

Фото: vk.com

 

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

 

Фото: asfaltstroy.com

 

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

 

Фото: assocleasing.ru

 

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

 

Фото: vk.com

 

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок