Эта информация опубликована на официальном сайте Правительства России.

:

Фото: t.me/mkhusnullin

В материалах отмечается, что Минстрой России уже в течение четырех лет реализует федеральный проект «Формирование комфортной городской среды» в рамках национального проекта «Жильё и городская среда».

Цель проекта — к 2030 году улучшить качество городской среды в 1,5 раза и увеличить долю российских городов с благоприятной средой до 80%.

Фото: t.me/mkhusnullin

«Для комфортной и безопасной жизни, работы и активного отдыха важны парки, скверы, аллеи, пешеходные зоны», — написал в своем Telegram-канале зампред Правительства РФ Марат Хуснуллин (на фото). — Такие пространства становятся местами притяжения, помогают формированию новой экономики регионов и повышают уровень жизни в целом».

Фото: t.me

«В 2023 году реализация мероприятий федпроекта "Формирование комфортной городской среды" в субъектах Российской Федерации будет продолжена: всего предусмотрено благоустройство 7 671 территории, 4 327 из которых — общественные, 3 344 — дворовые», — уточнил чиновник.

Фото предоставлено компанией Брусника

По его словам, в этом году планируется проведение трех всероссийских конкурсов на лучший проект в области создания комфортной городской среды.

«Конкурс даёт регионам дополнительные возможности для создания точек притяжения и всестороннего развития как с социокультурной, так и с экономической точки зрения», — заверил зампред Правительства.

Фото предоставлено компанией Брусника

Самое большое количество таких пространств модернизировано в Краснодарском (219) и Ставропольском краях (202), Ярославской (157), Воронежской (155) и Самарской областях (144).

Фото: t.me/mkhusnullin

Благоустройство дворовых пространств требует особого внимания. В ТОП-5 регионов по количеству благоустроенных дворов входят Московская (612), Ярославская (324), Самарская (318), Кемеровская (318) и Мурманская (232) области.

Всего в 2022 году благоустроено 5 798 дворовых пространств.

Фото: www.ria.ru

«С 2019 по 2022 год в рамках федерального проекта "Формирование комфортной городской среды" в регионах нашей страны благоустроено 55 383 территории, 11 063 из которых — в 2022 году», — такие цифры привел министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин.

Фото: www.beloyarka.com

Он подчеркнул, что плановый показатель прошлого года составлял 9611 территорий, а опережающие темпы реализации говорят о востребованности программы.

Фото: www.pdminstroy.ru

«Проектная дирекция проводит мониторинг уже завершенных проектов, а также оказывает регионам методологическую поддержку по реализации текущих объектов. На сегодняшний день законтрактовано 49,4% запланированных работ. Ожидаем, что темпы благоустройства будут не ниже прошлогоднего уровня», — рассказала директор ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России» Дина Сафиуллина (на фото).

Другие публикации по теме:

Лучшие практики строительства МКД: от двора, паркинга и МОПов до среды добрососедства

Лучшие практики строительства МКД: от мастер-планирования и озеленения до стрит-ритейла и квартирографии

На РСН–2023 застройщики смогут ознакомиться с лучшими практиками многоквартирного строительства

Приняты стандарты комплексного благоустройства городских территорий

Названы победители VI Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды

Правила предоставления и распределения субсидий по программе формирования современной горсреды изменят

Высоким уровнем комфорта и благоустройства могут похвастать 44% российских городов

Благоустройство дворовых территорий предложено выделить в отдельной раздел проекта «Комфортная городская среда» 

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области