Об этом на совещании с главами муниципальных образований Курганской области заявил в пятницу министр строительства и ЖКХ РФ Владимир Якушев. 

Фото: www.district.opennov.ru

«Сегодня на территории Российской Федерации мы имеем 2006 проблемных домов, где были задействованы средства граждан», — конкретизировал Владимир Якушев (на фото ниже).

Он напомнил, что в июле 2018 года в соответствии с измененным законодательством о долевом строительстве были ужесточены требования к застройщикам и введено банковское сопровождение их деятельности.

Фото: www.kurganobl.ru

А с 1 июля этого года для девелоперов вводится норма проектного финансирования, исключающая привлечение денег граждан напрямую, а только через счета эскроу, что призвано не допустить появления обманутых дольщиков.

Само же строительство будет непосредственно обеспечиваться банковскими кредитами.

Именно вопросы, связанные с внедрением нового механизма финансирования строительств жилья, и стали предметом детального обсуждения на пятничном выездном совещании в Курганской области.

Фото: www.kurganobl.ru

В мероприятии также приняли участие временно исполняющий обязанности губернатора Курганской области Вадим Шумков, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Максим Егоров, директор Департамента жилищной политики Минстроя России Ольга Корниенко, руководители профильных ведомств региона.

Поблагодарив Владимира Якушева за внимание к Курганской области, глава региона Вадим Шумков (на фото слева) доложил, что вверенный ему субъект РФ активно участвует во всех жилищных программах, в том числе в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда»

Фото: www.kurganobl.ru

«Кроме того, в области планируют развивать ипотечные программы и индивидуальное жилищное строительство», — подчеркнул Вадим Шумков.

Он также отметил, что в Курганской области по итогам прошлого года введено в эксплуатацию 221,8 тыс. кв. м жилья при плане 220 тыс. кв. м. План на 2019 год — 302 тыс. кв. м жилья.

Что касается проблемных объектов долевого строительства, то в качестве такового сегодня, согласно дорожной карте по решению проблем обманутых дольщиков региона, опубликованной на сайте Минстроя, в Курганской области официально зарегистрирован только один многоквартирный дом.  

Фото: www.ura.news

Речь идет о недостроенном 17-этажном доме по ул. Куйбышева в г. Кургане (на фото). Его строительство начало возводить еще в 2005 году ООО «Корпорация СПЭЛС». Выполнив часть работ, компания столкнулась с финансовыми трудностями, и в 2007 году заморозила стройку.

Позднее ООО «Корпорация СПЭЛС» был обанкрочено, а пострадавшими от долгостроя сегодня официально признаны всего семь дольщиков.

Региональные власти нацелены достроить дом в 2022 году и ввести его в эксплуатацию к I кварталу 2023 года.  

Другие публикации по теме:

Владимир Якушев: В новом году важно не повторять старых ошибок

Владимир Якушев: Нацпроект «Жилье и городская среда» приведен в соответствие с бюджетом

Владимир Якушев: Проектное финансирование пойдет на пользу отрасли

Проектное финансирование пришло на Средний Урал

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%