С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

В новостройках Краснодара отмечен минимальный прирост за 2024 год: они подорожали менее чем на 1% (что в 16 раз ниже уровня инфляции). При этом лишь в Омске рост цен на первичное жилье превысил годовую инфляцию, сообщил РБК со ссылкой на аналитические данные Росстата.

Фото: lgotyinfo.ru

Аналитики сравнили среднюю стоимость 1 кв. м суммарно по всем классам новостроек в городах с населением свыше 1 млн человек на начало и конец 2024 года.

По данным Росстата, инфляция в 2024 году составила 9,52%. Рост цен на новостройки ниже этого значения зафиксирован в 15 из 16 городов России с миллионным населением. Отличился лишь Краснодар: здесь подорожание новостроек оказалось в 16 раз ниже, чем годовая инфляция (0,6%, до 147,4 тыс. руб. за 1 кв. м).

На втором месте — Красноярск. Цены в этом городе прибавили 4,1%, до 132,5 тыс. руб. за «квадрат» — в 2,3 раза ниже инфляции. Третье место с увеличением средней цены на 4,5% у Москвы (в 2,1 раза меньше годовой инфляции).

Рейтинг мегаполисов по наименьшему росту цен на новостройки в 2024 году

Источник: РБК-Недвижимость, данные Росстата

К концу 2024 года, по данным Росстата, средние цены на новостройки в столице достигли 352,7 тыс. руб. за 1 кв. м.

В ТОП-5 мегаполисов с минимальной ценовой динамикой на 1 кв. м новостроек в 2024 году также вошли Челябинск (+5,4%, до 121,1 тыс. руб.) и Самара (+5,8%, до 138,4 тыс. руб.).

Самое большое подорожание новостроек зафиксировано в Омске — в 1,6 раза сильнее инфляции. Здесь к концу минувшего года цены за 1 кв. м строящегося жилья прибавили 15,4%, до 136,5 тыс. руб.

Фото: centradm.ru

В остальных крупнейших городах страны (даже с относительно высокой ценовой динамикой) новостройки подорожали ниже инфляции.

ТОП-5 по темпам роста цен за единицу строящейся жилой площади включает Екатеринбург (+8,7%, до 149,4 тыс. руб.); Казань (+8,5%, до 213,8 тыс. руб.); Уфу (+8,3%, до 145,3 тыс. руб.); Волгоград (+8,3%, до 113,3 тыс. руб.) и Воронеж (+7,9%, до 116,8 тыс. руб.).

Как следует из последнего доклада Росстата «Социально-экономическое положение России», в IV квартале 2024 года выросли цены и на новостройки, и на готовое жилье. В целом по стране строящееся жилье за данный период по сравнению с III кварталом подорожало на 1,6%. При этом максимальный рост пришелся на элитные объекты (+4,9%), а цены на типовые новостройки прибавили 0,6%.

Готовое жилье за квартал прибавило в цене 2,5%.

Разброс динамики для разного типа вторичного жилья более выражен — от 0,1% для квартир низкого качества до 6,8% в элитном сегменте.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Дорогие новостройки Москвы в январе подорожали еще больше

Главными покупателями квартир на первичном рынке Москвы стали семьи с детьми

Эксперты: в каких районах Москвы в январе подешевели новостройки

Эксперты: в IV квартале 2024 года предложение в новостройках выросло на 4%

Эксперты: конкуренция среди покупателей на фоне сокращения строительства толкает цены вверх

Эксперты: к 2025 году доля нераспроданных квартир на рынке новостроек в России достигла 69%

Эксперты: в 2024 году самые высокие темпы роста цен на новостройки отмечены в премиум-классе

Эксперты отметили резкое подорожание московских новостроек элит-класса в январе

Эксперты: в 2024 году в России было введено 107,8 млн кв. м жилья — немногим меньше, чем в рекордном 2023-м

Эксперты: в каких мегаполисах больше всего выросли за квартал цены на новостройки