С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

Специалисты компании Ricci | Жилая недвижимость подвели итоги прошедшего года на рынке недвижимости и поделились с «Известиями» своими прогнозами на 2025-й.

Фото: © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

Эксперты считают, что весной 2025 года число россиян, желающих строить свои дома, увеличится в три раза. Директор Ricci | Жилая недвижимость Екатерина Ломтева отметила, что опережающий рост цен на новостройки в последние годы и все более плотная застройка Москвы приводят к тому, что люди предпочитают квартире загородный дом.

По оценкам финансового института развития в жилищной сфере ДОМ.РФ, 53% российских семей, живущих в пределах МКАД, хотели бы переехать в свой дом.

Фото предоставлено пресс-службой компании Ricci

По словам Екатерины Ломтевой (на фото), сейчас происходит активное переосмысление значения сектора индивидуального жилищного строительства. С 1 марта 2025 года деньги на строительство частного дома можно будет не переводить напрямую подрядчику, они будут поступать на эскроу-счет. Но, уточнила эксперт, об этом знают всего лишь 12% россиян.

«После введения с 1 марта счетов эскроу число желающих строить свои дома увеличится в три раза. Уже сейчас с ипотекой строится каждый четвертый дом», — подчеркнула она.

В компании уточнили, что из-за снижения покупательского интереса к новостройкам застройщики стали предлагать покупателям новые финансовые инструменты для приобретения жилья, в том числе и рассрочки, которые дают возможность приобрести жилье с тем же первоначальным взносом, что и по ипотеке.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

Так, во втором полугодии 2024 года, по данным аналитиков компании, доля ипотечных сделок в комфорт-классе составила 49% в общем объеме заключенных сделок (против 72% в I полугодии), а доля рассрочек выросла на 8% (с 15% до 23%).

Порядка 28% сделок во II полугодии минувшего года было заключено за счет собственных средств покупателей (13% в первом). Самый большой рост применения рассрочки как инструмента оплаты отмечен в классе «премиум»: более чем в 2,5 раза (с 30% до 81%), а доля ипотеки сократилась на 41% (с 48% до 7%).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!  

Другие публикации по теме:

Эксперты: что ждет рынок ИЖС Подмосковья в 2025 году

Эксперты: разрыв цен между «вторичкой» и загородной недвижимостью сокращается

Эксперт: в ближайшее время застройщики будут вынуждены сворачивать свой бизнес на рынке многоквартирного жилья

Эксперты: в 2024 году индивидуальных домов будет сдано вдвое больше, чем многоквартирных

Марат Хуснуллин: Самый крупный инвестор в стране — ее жители

Владимир Путин: Никаких лимитов по «Семейной» и «Сельской ипотеке» не будет

Ипотека или рассрочка: мнения экспертов

Минстрой разработал форму договора подряда на строительство ИЖС с эскроу

Эксперты отметили увеличение в разы доли ИЖС в структуре «Семейной ипотеки»

Эксперты: более половины владельцев квартир хотели бы переехать в собственный дом