С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

Тема перехода строительной отрасли на технологии информационного моделирования (ТИМ) была ключевой на заседании Совета по вопросам жилищного строительства и содействия развитию жилищно-коммунального комплекса, сообщил пресс-центр НОСТРОЙ.

Фото © Sergey Nivens / Фотобанк Лори

Заседание провел первый зампредседателя Совета Федерации Владимир Якушев (на фото ниже). Он отметил, что цифровизация — сложный и трудоемкий процесс, но он открывает серьезные перспективы.

Фото: er.ru

Таким образом, по его словам, можно оптимизировать все этапы строительства и обеспечить конкурентность отрасли.

Глава Минстроя РФ Ирек Файзуллин (на фото ниже) рассказал о том, что его ведомство работает над созданием механизма сбора данных для формирования цифровых двойников объектов и территорий.

Фото: t.me/minstroyrf

Контроль и сопровождение строительных проектов, уточнил министр, осуществляется в 87 регионах с использованием ИСУП (Информационная система управления проектами государственного заказчика в сфере строительства — Ред.). Сегодня в ней около 20 тыс. объектов и 11 тыс. пользователей.

Самым значимым экономическим эффектом цифровизации президент НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото ниже) назвал ускорение всего инвестиционно-строительного цикла. Одним из новых сервисов, созданных в некоммерческой организации, является, например, каталог импортозамещения.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

Он дает возможность ГИПам вносить изменения в проектно-сметную документацию, меняя одно оборудование на другое, без повторного прохождения экспертизы.

Этот продукт уже трансформирован в Национальный реестр добросовестных производителей и поставщиков строительной продукции.

Нацобъединение по поручению Минстроя с 2022 года также ведет мониторинг госконтрактов на строительство по наличию в них требований к применению ТИМ.

Еще два года назад объем договоров, не содержащих таких требований, составлял 90%, и с того времени этот показатель снизился до уровня 30% — 33%.

Фото: nostroy.ru

Это касается не только маленьких проектов, но и крупных. В связи с этим правильное задание, использование цифровых сервисов в нынешней ситуации приобретают особую актуальность.

«Без принятия необходимых мер повысить показатели, которые обозначены в требованиях законодательства, будет очень сложно», — подчеркнул Антон Глушков.

Завершая выступление, он обозначил ряд проблем, с которыми сталкиваются застройщики при реализации проектов с использованием ТИМ. В их числе — нехватка программного обеспечения и изменение структуры затрат.

Поэтому глава НОСТРОЙ предложил пересмотреть подходы при определении сметной стоимости проекта строительства, если он предполагает применение ТИМ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

ДОМ.РФ: застройщики из 68 регионов страны подключились к экосистеме цифровых сервисов

ДОМ.РФ: 26% застройщиков применяют технологии информационного моделирования

«ДОМ.РФ Технологии»: от информационных систем — до искусственного интеллекта

ДОМ.РФ: в России создадут рейтинг IT-решений для строительной отрасли

Утверждена терминология для информационного моделирования градостроительной деятельности

Минстрой разъяснил, к какой ответственности можно привлечь застройщика за нарушение сроков формирования и ведения информмодели

Эксперты: искусственный интеллект будет способствовать глобальной трансформации строительной отрасли

1 июля строительная отрасль перешла на обязательное применение ТИМ

НОСТРОЙ: перед застройщиками стоит новая задача — снизить себестоимость строительства

Минцифры хочет ввести плату за использование зарубежного софта российскими компаниями: мнение экспертов