С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

По данным СМИ, ему предъявлены обвинения в рамках уголовного дела по статье о мошенничестве (ч. 4 ст. 159 УК) и злоупотреблении полномочиями (ст. 201 УК). По решению суда задержанный будет находиться под стражей до 25 мая.

Фото: Александр Тарасенков / Фотобанк Лори 

Вадим Мошкович начал заниматься агробизнесом в 1995 году. В 2003 году учредил Группу компаний «Русагро», которая является одним из крупнейших вертикально интегрированных агропромышленных холдингов России.

Ему также принадлежала одна из крупнейших девелоперских компаний Новой Москвы «Масштаб», владеющая здесь более 2 580 га земли.

В 2014 году «Масштаб» была переименован в А101 ДЕВЕЛОПМЕНТ (бренд ГК А101). Бизнесмен планировал построить в районе Коммунарки город-спутник столицы — около 20 млн кв. м жилья, 3 млн кв. м коммерческой недвижимости и более 600 тыс. кв. м социальных объектов.

Фото из архива В. Мошковича

Но из-за сложностей с получением разрешительной документации проект не был реализован. Вадим Мошкович (на фото) отказался от своей мечты, назвав себя «самым неудачливым девелопером Москвы», и в 2015 году продал компанию группе БИН.

После этого вместе с бывшим топ-менеджером А101 ДЕВЕЛОПМЕНТ Кириллом Игнахиным, (на фото ниже) он создал Level Group.

Фото: level.ru

В январе 2025 года, согласно данным системы «СПАРК-Интерфакс», в девелоперской группе сменился состав акционеров, и ее контрольный пакет перешел к «Финрусхолдингу». Ранее эта доля принадлежала компании «Финансовый ресурс», учрежденной Вадимом Мошковичем.

До 2014-го бизнесмен был членом Совета Федерации от Белгородской области и входил в состав комитета верхней палаты по экономической политике.

В 2018-м он основал частную школу «Летово», которая в последние годы лидирует в рейтинге образовательных учреждений с программами Международного бакалавриата (IB).

После начала специальной военной операции на Украине в 2022 году Вадим Мошкович одним из первых бизнесменов попал под санкции ЕС.

Источник: Forbes

В рейтинге российских миллиардеров Forbes в 2024 году предприниматель занял 55-е место, его состояние оценивалось в $2,7 млрд.

Уголовное дело против Вадима Мошковича возбуждено следственным департаментом МВД «по факту хищения в компаниях, с которыми "Русагро" находилось в деловых отношениях».

Одно из обвинений, по информации СМИ, может быть связано с захватом активов крупного масложирового холдинга «Солнечные продукты» на сумму более 1 млрд руб.

Фото: ar2020.rusagrogroup.ru

По приговору Мещанского суда Москвы Вадим Мошкович будет находиться под стражей до 25 мая.

Вместе с ним были задержаны еще несколько человек, в том числе бывший гендиректор «Русагро» Максим Басов (на фото).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Застройщик A101 вновь переходит под полный контроль семьи Гуцериевых

На строительство жилого комплекса бизнес-класса в Москве Сбербанк выделил Level Group 8,5 млрд руб.

Игнатий Данилиди (А101 Девелопмент): комплексная застройка должна охватывать более 20 га и учитывать долгосрочные перспективы развития

На строительство столичного ЖК бизнес-класса Сбербанк выделит Level Group 47 млрд руб.

В ТОП-10 застройщиков РФ по текущему строительству на 1 июня 2021 года вошел А101 ДЕВЕЛОПМЕНТ

Михаил Гуцериев может стать единственным владельцем крупного застройщика «А101»

Сбербанк и ГК «А101» будут вместе развивать городскую среду

ГК «Эталон» и А101 зафиксировали успехи в 2018 году

У А101 в июне почти на треть вырос объем продаж жилья в столице

В собственность ЦБ могут перейти застройщики ИНТЕКО и «А101 ДЕВЕЛОПМЕНТ»