С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

В начале года объем новых проектов в сравнении с 2024-м сократится на 27% — 38%, рассказали опрошенные «Известиями» эксперты. Издание решило выяснить, приведет ли сложившаяся ситуация к полноценному кризису на рынке жилья.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

В 2024-м произошло больше переносов сроков сдачи многоквартирных домов на будущие периоды, чем в предыдущие годы, напомнил руководитель Циан.Аналитики Алексей Попов (на фото ниже).

Фото: cian.ru

По его словам, это связано со спадом спроса, снижением темпов наполнения счетов эскроу и растущей строительной инфляцией.

Фото предоставлено пресс-службой А101

Снижение темпов ввода жилья подтвердил и директор по ипотечным продажам и внедрению финансовых инструментов ГК А101 Рустам Азизов (на фото).

Фото: Главстрой Регионы

Текущие объемы обеспечены проектами, запущенными еще в 2020—2022 годах, когда спрос был высоким, а доступная ипотека стимулировала активное строительство, уточнил коммерческий директор ГК Главстрой Регионы Алексей Артошин (на фото).

Фото: msk.etagi.com

«Сокращение ввода в первую очередь связано с большими инфляционными рисками, не все финансовые модели способны их выдержать», — считает директор компании «Этажи» Ильдар Хусаинов (на фото).

Фото: АО «ВЗКСМ»

«Кроме того, рост цен на квартиры в массовом сегменте не догоняет увеличение себестоимости строительства», — отметил гендиректор девелоперской компании «Люди» Денис Жалнин (на фото).

Если крупные застройщики с собственной производственной базой и большим земельным банком еще как-то нивелируют этот фактор, то средним и малым это делать все сложнее, пояснил специалист.

Фото: 2023.rif.ru/speakers

Это еще не все проблемы, добавил директор рынков России и СНГ fam Properties Валерий Тумин (на фото).

Объем нераспроданного жилья к концу III квартала 2024 года составил 76,9 млн кв. м. «То есть порядка 70% введенных в эксплуатацию новостроек все еще находится на балансе девелоперов, и это серьезно», — подчеркнул эксперт.

При этом в высокобюджетном сегменте проблем не наблюдается.

Фото из архива В. Ручия

В прошлом году на московский рынок вышло 11 проектов, что сопоставимо с результатами 2023-го, а количество сделок выросло примерно на 40%, сообщил руководитель департамента продаж компании UNIQ Development Валерий Ручий (на фото).

Фото из архива В. Чернова

Снижение объемов продаж жилья в России в 2025 году продолжится примерно на 10% в месяц, прогнозирует аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов (на фото).

Фото из архива А. Гусева

По мнению гендиректора «Главстрой-Недвижимость» Алексея Гусева (на фото), пик сокращения строительства придется на 2026 — 2027 годы и может составить порядка 20% — 40%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Застройщики начали придерживать вывод на рынок новых объектов

В 2025 году ввод жилья бизнес-класса снизится на 28%

В январе 2025 года застройщики вывели на рынок на 31% меньше МКД, чем годом ранее (графики)

Эксперты: к 2025 году доля нераспроданных квартир на рынке новостроек в России достигла 69%

Эксперты: ввод жилья в новостройках в расчете на численность населения страны упал до значений десятилетней давности

Эксперты: лучше отложить, чем строить

Эксперты обнародовали соотношение распроданности и строительной готовности в российских регионах

Эксперты: ввод новостроек в России по итогам 2024 году снизился до 56%

В декабре 2024 года застройщики вывели на рынок на 42% меньше МКД, чем годом ранее (графики)

Эксперты: в российских мегаполисах падают объемы ввода жилья