С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

Об этом в ответ на публикации в ряде СМИ сообщили в компании. 

Фото: www.bl.m24.ru

В последние дни в ряде СМИ появились публикации, в которых со ссылкой на обращение к мэру Москвы Сергею Собянину работников ДСК-1, подконтрольного ФСК «Лидер» (9-е место в ТОП по РФ, 4-е место в ТОП по Московской области), утверждалось о возможном закрытии комбината и связанных с этим предстоящих сокращениях персонала.

«С момента покупки в 2016 году на комбинате проходят сокращения. Новое руководство и не скрывает, что ДСК им был нужен не как производство, а как удобные площадки в Москве, где можно снести производственные корпуса и построить многоэтажные жилые микрорайоны, — такие строки из обращения ряда работников одного из старейших предприятий столичной домостроительной отрасли в адрес главы города приводили «Новые Известия». — Насколько нам известно, городское руководство пыталось предотвратить большие сокращения 2016—2017 года. Но собственник оказался настойчив, и несколько тысяч наших коллег выгнали на улицу. Теперь та же участь ожидает нас: если комбинат сносят ради застройки территории, то его работники не нужны совсем», — говорилось в обращении.

В свою очередь агентство REGNUM со ссылкой на сообщение, опубликованное на портале pravo.ru, проинформировало о том, что правительство Москвы подало иск на 355 млн руб. к нескольким строительным организациям столицы, включая «Домостроительный комбинат №1». Текст искового заявления пока неизвестен, 5 сентября иск был возвращен, отмечается в сообщении.

В компании выступили с опровержением этой информации, которая по мнению представителей ФСК «Лидер», «не соответствует действительности». «Правительство Москвы не подавало иск к ООО «ФСК «Лидер», — говорится в опровержении, опубликованном на официальном сайте компании. — Из карточки, размещенной на сайте Электронного правосудия (http://kad.arbitr.ru), следует, что ответчиками выступают три компании — АО «Мосстроймеханизация-5», АО «Строительное Управление №155», АО «Домостроительный Комбинат № 1». Кроме того, иск на который ссылается издание, 5 сентября был отозван. Данная информация имеется в картотеке арбитражных дел».

Фото: www.bl.m24.ru

Не согласны в девелоперской компании и с трактовкой в ряде СМИ ситуации вокруг ДСК-1. «ФСК «Лидер» не собирается ликвидировать производственные мощности комбината и массово сокращать сотрудников. Согласно стратегии компании, сейчас происходит процесс переоснащения мощностей заводов, — утверждается в опровержении. — На Ростокинском заводе ЖБК в одном из цехов происходит подготовка строительной площадки под установку новых технологических линий, в то время как другой цех продолжает работать в штатном режиме».

Не планируются на комбинате и сокращения, заверили в компании, напомнив, что оптимизация численности персонала прошла более двух лет назад, в связи с изменившейся производственной программой домостроительного комбината. «Сейчас ведется плановая работа по перераспределению сотрудников по подразделениям, а также набор специалистов на имеющиеся вакансии в производстве, строительстве и проектировании».

При этом в ДСК-1 полностью соблюдается трудовое законодательство РФ: заработная плата и дополнительные надбавки выплачиваются в установленные сроки и в полном объеме, у сотрудников имеются оплачиваемые отпуска и больничные листы, отметили в компании.

Фото: www.cdn.mesto.ru

СПРАВКА ЕРЗ: ФСК Лидер

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 927 948 кв. м

Объектов строительства — 51 (в 15 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 9-е

Место в ТОП по Московской области — 4-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 296 341 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2017 году — 11-е

Текущий объем ввода жилья в 2018 г. — 342 915 кв. м

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 2,5 (из 5)

Рейтинг в 4 кв. 2017 г. — 3,5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Владимир Воронин: Модернизированный ДСК-1 позволит застройщику реализовать современные качественные проекты, но быстрее и дешевле, чем монолит

Отмена долевого строительства приведет к росту доли панельного домостроения (графики)

ЛСР и ФСК Лидер подтвердили сделку по ЖБИ-6

ФСК Лидер покупает у Группы ЛСР московский ЖБИ-6

Долгострой в Одинцовском районе Подмосковья достроит ФСК «Лидер»