С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

Аналитики Домклик исследовали изменение распределения ипотеки Сбера между сегментами новостроек, готового жилья и индивидуального жилищного строительства (ИЖС). На основе данных Сбера рассматривался объем выданных средств с учетом траншей и последующих выдач.

Фото: Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

Исследование показало, что после сезонного снижения в начале года февральский спрос на ипотеку прибавил 80% к январскому показателю, объем выданных средств достиг 126,2 млрд руб.

Доля льготной ипотеки при этом увеличилась с 83% до 87%. На рынке новостроек объем ипотечных сделок составил 88,7 млрд руб.(+79% к январю), но пока февральское значение меньше показателей IV квартала 2024-го (около 103 млрд руб. в месяц).

В общем объеме выдач доля кредитов на приобретение новостроек остается рекордно высокой (около 70%). Лидерами по спросу на новостройки стали Республика Бурятия, Хабаровский край, Архангельская область, Чувашская Республика, а также Приморский край с долей строящегося жилья в общем объеме ипотечных сделок от 82% до 88%.

Среди регионов, входящих в ТОП-10 по объему выдач в Сбере, больше всего сделок с новостройками зафиксировано в Москве (80,4%), Ростовской (79,4%) и Свердловской (72,1%) областях.

Отмечается и оживление спроса на рынке готового жилья: по сравнению с январем объем выданной ипотеки вырос более чем вдвое, до 31,8 млрд руб. Но уровень второго полугодия 2024-го — 85 млрд руб. в месяц — остается недосягаемым.

Доля вторичного сегмента прибавила сразу 4 п. п., до 25%. Эксперты отметили в феврале изменение тренда на снижение (с октября по январь наблюдалось сокращение с 41% до 21%).

Лидерами по доле сделок с готовым жильем стали регионы с относительно низким объемом строительства: Чеченская Республика, Томская и Амурская области. Доля вторичного рынка в общем объеме выдач там составила 78,3%, 56,0% и 45,1% соответственно.

Фото: © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

Кредитование индивидуального жилищного строительства показало сдержанные результаты (3,7 млрд руб., -5% относительно января). Доля ИЖС в общем объеме выдач не превысила 3%. Эксперты ожидают активизации спроса с наступлением весенне-летнего сезона.

Кроме того, с 1 марта вступил в силу 186-ФЗ, который значительно повысит безопасность проведения сделок и прозрачность строительства.

Наибольший процент ИЖС в общем объеме выдач отмечен в Республике Саха (9,4%), Астраханской области (9,3%) и в Камчатском крае (8,4%).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В феврале доля льготных программ на рынке ипотеки увеличилась до 84%

В феврале выдачи «Семейной ипотеки» увеличились в полтора раза

Доля «Семейной ипотеки» в общем объеме выдач Сбера находится на рекордном уровне — 65%

Эксперт: рынок новостроек достаточно стабилен, а покупатель хорошо защищен 

Сколько стоит дом построить в разных регионах страны

Разница в ценах на частные дома и новостройки — 66%

В 2024 году россияне вложили в покупку жилья 14,4 трлн руб.

Минстрой утвердил форму договора подряда на строительство ИЖС с эскроу

Президент поручил создать условия для ускоренного запуска проектов ИЖС с эскроу

В 2025 году на ИЖС будет выдан каждый десятый ипотечный кредит с использованием эскроу

Владимир Путин: С помощью льготной ипотеки сотни тысяч семей улучшили свои жилищные условия

Владимир Путин: «Семейная ипотека» под 6% должна остаться «без всяких изъятий»