С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

Заявление о том, что в этом году «первичка» вырастет в цене на 30% — 40%, сделал президент ГК ОСНОВА Александр Ручьев. Опрошенные РБК эксперты считают, что такие прогнозы нереалистичны и больше похожи на обычный маркетинг.

Фото: Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

Даже крупные девелоперы напрямую зависят от реализации проектов, поэтому одна из основных задач отделов продаж и маркетинга — наполнять счета эскроу, напомнил управляющий директор МИЭЛЬ «В Новых Химках» Леонид Львович (на фото ниже).

Фото: i.miel.ru

В нынешней ситуации, если судить по объемам реальных сделок, заявления о резком подорожании — это, по его словам, «скорее страшилка, чем реальный прогноз на 2025 год».

В условиях, когда потребители чаще пользуются рассрочкой, чем ипотекой, девелоперам нужно еще активнее наращивать продажи, добавил основатель управляющей компании Smarent Виктор Зубик (на фото ниже).

Фото: smarent.com

При такой схеме в «копилку» строителям идет лишь первоначальный взнос, и, чтобы наполнить счета эскроу, им нужно в несколько раз больше сделок с рассрочками, чем с ипотекой.

Второй вариант — пытаться искусственно завышать цены. Возможно, люди охотнее берут рассрочки, если верят в дальнейший рост цен.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Максимальное удорожание московских новостроек зафиксировано в 2021 году — 19,2%, уточнил коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото).

Сегодня, по его мнению, нет никаких предпосылок даже для сопоставимой динамики, не говоря уже о рекордном всплеске.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Жилье может резко вырасти в цене, если произойдет значительное ускорение инфляции, подорожают стройматериалы, техника, топливо, электроэнергия, предположил управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

Однако в настоящий момент, по его мнению, такой сценарий маловероятен.

Фото: NF Group

Управляющий директор NF DOM Наталья Сазонова (на фото) допустила возможный рост на десятки процентов только в случае отдельных уникальных объектов. Например, жилья высоких классов в престижных локациях или квартир в отреставрированных исторических зданиях.

При этом она нисколько не сомневается в том, что и снижения цен ожидать не стоит. Девелоперы не могут позволить себе удешевление из-за возросшей себестоимости строительства и высоких ставок проектного финансирования.

Фото предоставлено пресс-службой Яндекс Недвижимость

Вероятным сценарием развития событий, полагает коммерческий директор Яндекс Недвижимости Евгений Белокуров (на фото), будет стагнация.

На ценообразование влияют колебания в структуре предложения, количество объектов в разных классах, скидки на отдельные объекты. «Поэтому медианные цены будут колебаться в пределах 1%, сегодня это наиболее очевидно», — заключил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Какую аномалию в ценах на жилье обнаружили в Санкт-Петербурге

Москва обогнала все мегаполисы России по темпам роста цен на жилье

Столичные новостройки — лидеры по ценам на жилье

В каких московских районах темпы роста цен выше, чем в среднем по столице

Где в Новой Москве новостройки подорожали больше всего

Как изменились цены на недвижимость в январе 2025 года

ДОМ.РФ: в январе российские новостройки подорожали на 0,1%, а инфляция ускорилась до 1,23%

В 2024 году в столице быстрее всего дорожали готовые новостройки

ДОМ.РФ: в 2025 году цены на новостройки продолжат расти на уровне инфляции, а объемы ввода жилья упадут лишь в 2027-м

Цены на новостройки массового сегмента снизились в четырех районах столицы