С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

Эксперты консалтинговой компании NF Group проанализировали элитные ЖК Северной столицы с точки зрения наличия и состава внутренней инфраструктуры.

Фото: © /Максим Мицун / Фотобанк Лори

В декабре, по данным специалистов, на петербургском первичном рынке высокобюджетной жилой недвижимости экспонируются квартиры и апартаменты в 20 комплексах, в 15 из них предусмотрена внутренняя инфраструктура. В рамках исследования все ее виды были классифицированы по шести категориям.

Наибольшее распространение в элитных новостройках города получила досуговая инфраструктура. Ее можно найти в 70% объектов выборки.

Чаще всего она представлена просторным лобби с зонами ожидания и может быть дополнена камином, винной, сигарной комнатами или библиотекой. На втором месте — спортивная и SPA-инфраструктуры (50% объектов): залы с тренажерами, бассейны, сауны, массажный кабинет, beauty-комнаты и т. п.

Источник: NF Group Research

Третье место занимает инфраструктура для личного персонала, которая встречается в семи ЖК.

Инфраструктуры для хранения, «бизнес» (в трех ЖК из 20), «детская» (в четырех ЖК) в элитных комплексах представлены слабо. А для некоторых из них были найдены свои эксклюзивные решения.

В двух элитных проектах на Крестовском острове — ЖК Комплекс резиденций «Императорский Яхтъ-клуб» (ГК Гранит) и ЖК Villa Marina (РОСТЕХСИСТЕМА) — оборудованы причалы для яхт и других судов и даже вертолетная площадка.

Среди прочих «фишек» можно выделить зимний сад с тропическим растениями (ЖК Cheval Court), оранжерею и груминг-зону для домашних питомцев (ЖК 17/33 Петровский остров), а также чайный домик (ЖК Villa Marina).

Фото: kf.expert

Директор департамента элитной недвижимости NF Group в Санкт-Петербурге Алия Ханбекова (на фото) считает внутреннюю инфраструктуру важной составляющей элитных новостроек, хотя она и не является решающим фактором выбора.

«Основное внимание уделяется локации и характеристикам квартиры, — отметила топ-менеджер и добавила: — однако наличие спортивного зала или бассейна может стать значительным преимуществом».

Особенно, уточнила она, покупатели ценят инфраструктуру, которая помогает экономить время и поддерживать активный образ жизни.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в Петербургском регионе сильнее всего дорожает элитная недвижимость

Эксперты: в октябре в Санкт-Петербурге быстрее остальных продавались четырехкомнатные лоты

Эксперты: за год предложение элитного жилья в Санкт-Петербурге снизилось на 33%

Эксперт прогнозирует рост спроса на элитное жилье в Петербурге на 35%

Эксперты: продажи элитной недвижимости растут вместе с долларом

Эксперты: доля жилья бизнес- и элит-классов в общем объеме новостроек в России увеличилась до 16%

На строительство элитного ЖК в Северной столице Setl Group получит от Сбербанка более 23 млрд руб.

Эксперты: дефицита стройматериалов не избежать, прежде всего в элит- и премиум-сегментах девелопмента, где доля импорта превышает 40%

Москва опустилась с четвертого на шестое место в мире по росту цен на элитное жилье. Питер — 12-й

За счет кредита Банка ДОМ.РФ в Северной столице построят элитный дом