С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области

По данным Росстата, в 2023 году в России ввели в эксплуатацию 110,4 млн кв. м жилья. Из них 58,7 млн кв. м, или 53,7%, пришлось на ИЖС объемы которого с начала 1990-х выросли в 10 раз. «Тинькофф Журнал» решил выяснить, в каких регионах строят больше всего и сколько это стоит.

Фото: © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

Информацию о строительстве частных домов Росстат берет у Росреестра. То есть речь здесь идет об официально зафиксированных данных. Однако, по оценке Росреестра, в каждом регионе есть 1 тыс. — 5 тыс. достроенных, но незарегистрированных домов.

С весны 2025 года правила ужесточат, и больше нельзя будет жить в незарегистрированном строении, поэтому статистика, видимо, станет точнее.

Но в любом случае резкий рост ИЖС налицо: с 2020 года общая зарегистрированная площадь индивидуальных домов увеличилась в полтора раза, а с начала 1990-х объемы выросли в 10 раз.

Фото: © Елена Коромыслова / Фотобанк Лори

В каких регионах строят больше всего

За первые 10 месяцев 2024 года россияне построили 58,1 млн кв. м частного жилья. Это на 15% больше, чем за тот же период 2023-го.

14% пришлось на Московскую область, где в 2024 году ввели 7,9 млн кв. м.

Примерно столько же суммарно возвели в регионах, которые занимают следующие три позиции: в Краснодарском крае — 3,5 млн кв. м, Ленинградской области — 2,6 млн кв. м и Республике Дагестан — 2,3 млн «квадратов».

Меньше всего индивидуального жилья строят на Дальнем Востоке и Крайнем Севере.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

В каких регионах самые высокие темпы роста ИЖС

Московская, Ленинградская области и Краснодарский край остаются в лидерах с 2019 года.

Если в Подмосковье в 2018—2020 годах в среднем строили 4,09 млн кв. м жилья, то 2021—2023 — уже 7,64 млн кв. м. В Краснодарском крае средние объемы частной застройки выросли с 1,92 млн кв. м до 3,99 млн «квадратов», в Ленобласти — с 1,3 млн кв. м до 2,46 млн кв. м.

В процентном соотношении наибольший рост отмечен в Северной Осетии (+225%), Чувашии (+192%) и Амурской области (+188%).

Фото: земля.дом.рф

Сколько стоит дом построить

По данным ДОМ.РФ, средняя стоимость строительства частного дома в России составляет 5,8 млн руб. В 2024 году она выросла на 800 тыс. руб.

Самая дорогая земля под ИЖС — в Москве и Санкт-Петербурге (около 1,1 млн руб. за сотку). Недешевы участки и на юге России: в Дагестане — 810 тыс. руб. за 100 кв. м, в Краснодарском крае — 684 тыс. руб.

А самая дешевая земля в Курганской (31 тыс. руб. за сотку), Новгородской и Псковской (по 41 тыс. руб.) областях.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!  

Другие публикации по теме:

Эксперт: число желающих построить частные дома в 2025 году может вырасти втрое

Эксперты: в прошедшем году в большинстве регионов России цены на частные дома выросли

Эксперты: в 2024 году индивидуальных домов будет сдано вдвое больше, чем многоквартирных

Эксперты: более половины владельцев квартир хотели бы переехать в собственный дом

Эксперты: земля для ИЖС в Подмосковье и Новой Москве за год подорожала на 20%

Эксперты: стоимость земельных участков в городах за год выросла на 14%

Эксперты ожидают рекорда на рынке ИЖС Московского региона

Росреестр разъяснил, как изменить назначение здания с садового дома на жилой

Эксперты: медианная стоимость «квадрата» загородной недвижимости в России составила 53,8 тыс. руб.

Главный аналитик ДОМ.РФ рассказал, что ждет рынки многоквартирных домов, ипотеки, ИЖС в следующем году