В РФ готовится запуск новой льготной ипотечной программы, предназначенной для Арктической зоны страны. С содержанием поручения, выданного Минфину, Минстрою и Минвостокразвития вице-премьером Юрием Трутневым, ознакомились «Известия».

Фото: www.img.geliophoto.com

Согласно материалам, оказавшимся в распоряжении издания, предлагается распространить уже действующую в Дальневосточном федеральном округе программу льготной ипотеки под 2% годовых на Арктическую зону страны. Данная мера поможет развивать регионы зоны и удерживать там население.

Нововведение коснется Мурманской и Архангельской областей, Ненецкого, Чукотского и Ямало-Ненецкого автономных округов, республик Карелии, Коми, Саха (Якутия) и Красноярского края.

Фото: www.kremlin.ru

Напомним, что развитию программы дало толчок поручение Президента РФ Владимира Путина до 2024 года обеспечить модернизацию инфраструктуры ЗАТО на территории Арктической зоны России, уделить особое внимание созданию новых рабочих мест. Также он поручил проработать вопросы государственной поддержки уже действующих инвестиционных проектов в Арктике.

«Прошу активно задействовать механизмы государственной поддержки, в том числе в рамках фабрики проектного финансирования, а также рассмотреть вопрос распространения льготы, которой пользуются резиденты Арктической зоны России, на проекты уже действующие», — сказал Президент на апрельском совещании по вопросам развития Арктической зоны.

Фото: www.yktimes.ru

Во исполнение сказанного главой государства зампред Правительства РФ Юрий Трутнев (на фото) на заседании Госкомиссии по развитию Арктики в апреле 2023 года поручил ведомствам «сформировать консолидированную позицию с финансово-экономическим обоснованием по вопросу запуска проекта "Арктическая ипотека" и о результатах доложить в правительство» до 12 мая.

Распространить на субъекты дальневосточную ипотеку под 2% на заседании Госкомиссии предложил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский (на фото ниже).

Фото: www.adm-nao.ru

Губернатор считает, что распространение дальневосточной ипотеки под 2% на арктические регионы станет эффективной мерой, которая поможет сократить отток населения из этих регионов и улучшить демографическую ситуацию на местах.

По его словам, за последние несколько лет удалось примерно впятеро увеличить объемы и темпы нового строительства в Архангельской области. «Но пока новые площади используются для переселенцев из ветхого и аварийного жилья», — признал Цыбульский.

Фото: www.cdnn21.img.ria.ru

Первый зампредседателя Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев (на фото) видит серьезную проблему в том, что объем ввода жилья в более чем 600 городах из 1 117 — практически нулевой. К ним как раз относятся населенные пункты арктического региона.

Причина отсутствия строительства, по его мнению, в том, что девелоперы не видят в таких городах спроса.

«Поэтому необходимо оперативно запускать финансовые инструменты, которые позволят стабилизировать ситуацию, и арктическая ипотека может сыграть немаловажную роль в этом процессе», — подчеркнул депутат.

Эта мера также поддержит развитие местного строительного рынка, позволит снизить миграционный отток молодого населения, а также привлечь специалистов из других регионов, надеется парламентарий.

Фото: www.cnis.ru

По мнению эксперта «Народного фронта» Павла Склянчука (на фото), реализация инициативы поспособствует тому, что в сложных условиях вечной мерзлоты начнут активно строить дома. Он считает, что окружающая среда региона предъявляет «особые требования к дизайн-коду арктических городов».

«Например, в таких домах должна быть яркая колористика фасада, предусмотрены приставные короба на окнах для хранения продуктов», — отметил он.

Управляющий директор компании «Метриум» Руслан Сырцов (на фото) уверен, что такая программа сможет стать полноценным драйвером развития регионов зоны.

Сейчас объем жилищного строительства в Арктике в три раза ниже, чем в среднем по стране. Однако новая ипотечная поддержка обеспечит локальных девелоперов стабильным спросом, что значительно повысит темпы ввода жилья, уверен эксперт.

От развития Арктики во многом зависит успешное будущее России: здесь расположены огромные месторождения ценных ресурсов.

Об этом напомнил коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото). Он полагает, что доступное жилищное кредитование позволит предотвратить отток населения и придаст новый импульс развитию этой стратегически важной локации.

Фото: www.1tmn.ru

«Любые инициативы, направленные на повышение доступности жилья, актуальны, — считает директор федеральной компании «Этажи» Ильдар Хусаинов (на фото). Он также предупреждает о необходимости «нивелировать риски спекуляций на низких ипотечных ставках, чтобы это не привело к резкому росту цен на недвижимость, то есть к снижению эффекта от запуска льготного кредитования».

По мнению эксперта, дополнительные меры по созданию маневренного жилого фонда у стратегически важных предприятий создадут дополнительные инструменты для привлечения новых сотрудников, в том числе предпочитающих работу вахтовым методом.

Фото: www.gubkin.ru

Руководитель Центра арктических исследований Института Европы РАН Валерий Журавель (на фото) убежден, что льготная ипотека для жителей Арктической зоны может переломить ситуацию с оттоком населения. «Льготная ипотека будет положительным толчком для улучшения жилищных условий местных жителей», — подчеркнул эксперт.

Он также предполагает, что это может вызвать интерес и трудовых мигрантов: только в I квартале текущего года в Россию въехали 1,3 млн иностранцев — на 60% больше, чем годом ранее.

Фото: www.mk.ru

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков (на фото) заявил, что «намерен доказать выгоду применения в Арктике льготной ипотеки под 2% и добиться решения о распространении этого механизма на арктические территории России». Он отметил, что на Дальнем Востоке этот механизм поддержки показал «супер-результат».

По расчетам экспертов, чьи выкладки привел министр, инвестирование «4,2 млрд руб. на бюджетную трехлетку, 11 млрд до 2035 года федеральным бюджетом приведет к повышению строительства, к мультипликатору, который перекроет эти инвестиции».

Фото: www.minstroyrf.gov.ru

Замглавы Минстроя РФ Никита Стасишин (на фото), выступая в минувшую среду на заседании «Актуальные вопросы обеспечения национальных интересов в Арктической зоне РФ» в Совете Федерации, отметил, что градпотенциал на территории Арктической зоны составляет порядка 897 тыс. кв. м жилья.

Как рассказал чиновник, по состоянию на 1 апреля на сухопутной территории Арктической зоны введено 109,3 тыс. кв. м жилья, из них 60 тыс. кв. м приходится на многоквартирные дома (МКД) и 49,8 тыс. кв. м — на объекты ИЖС.

Кроме того, по его словам, выдано разрешений на строительство около 36,3 тыс. кв. м МКД.

Другие публикации по теме:

Правила предоставления бюджетных кредитов для проектирования и строительства объектов инфраструктуры

ДОМ.РФ поддержит инфраструктурные проекты на Дальнем Востоке на 100 млрд руб.

На Дальнем Востоке ДОМ.РФ реализует 35 инфраструктурных проектов

Марат Хуснуллин: благодаря инфраструктурным бюджетным кредитам в России введено 5,6 млн кв. м жилья

Президент поручил повысить предложение жилья на первичном рынке ДФО

Инфраструктурные облигации обеспечат реализацию в Сибири 11 проектов, рассчитанных на 2 млн кв. м жилья для 40 тыс. семей

Объем размещения инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ в этом году составит 35 млрд руб.

Владимир Путин: на модернизацию коммунальной инфраструктуры будет направлено 440 млрд руб.

Программу «Дальневосточная ипотека» продлили на 6 лет

Объявлены конкурсы на выбор застройщиков для возведения качественного и доступного жилья по программе «Дальневосточный квартал»

Программа «Дальневосточной ипотеки» продлена до 2030 года

Никита Стасишин: Есть города, в которых новое жилье не строится…

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области