Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин: шумиха вокруг обманутых дольщиков носит политический характер

Высокопоставленный чиновник уверен, что реальных мошенников на рынке долевого строительства единицы, в-основном, это те застройщики, которые просто неправильно оценили свои риски.

   

Фото: www. im0-tub-ru.yandex.net

  

Об отсутствии в Москве проблемы обманутых дольщиков заявил заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин 20 июня, во время своего выступления на Третьем ежегодном форуме РБК «Недвижимость в России».

По словам вице-мэра: «Есть ряд объектов, которые затягиваются по срокам строительства, но мы рано или поздно находим все решения. Вся та шумиха по Москве вокруг дольщиков носит исключительно политический характер, то есть люди понимают, что наступает электоральный цикл — были выборы президента, будут выборы мэра, пытаются привлечь внимание властей для того, чтобы решать свои проблемы».

В то же время Марат Хуснуллин привел вполне реальные цифры, показывающие, что проблема как таковая существует, в том числе и в Первопрестольной. Так, сегодня в Москве более 30 незавершенных  объектов, что составляет 4 % от общероссийского показателя.

    

Фото: www.gdb.rferl.org

     

Московские власти, по словам вице-мэра, пытаются помочь найти выход из кризисной ситуации для шести тысяч заявителей, оставшихся без жилья. При этом «за  последние шесть лет Москва решила проблему одиннадцати тысяч дольщиков».

Что касается застройщиков, то заместитель мэра выразил уверенность, что реальных мошенников среди них, на рынке долевого строительства, единицы. Просто есть недостаточно компетентные игроки, которые  «неправильно оценили риски, стоимость, технические возможности проекта и местоположение жилья».

  

СПРАВКА ЕРЗ:

Девелоперы, находящиеся в активных процедурах банкротства, имеют в незавершённом строительстве в Москве 56 объектов совокупной площадью более 645 тыс. м², что составляет 7,9% от общероссийского значения. Больше половины этого объема — объекты в ЖК «Царицыно» и «Царицыно-2» от застройщика «МКХ».

               

Наименование ЖК

Застройщик

Домов

Квартир

Площадь, м²

Царицыно-2

МКХ

8

5 759

264 388

Царицыно

МКХ

7

1 485

97 985

Терлецкий парк

ГК NBM

2

1 329

88 494

Легенда

ГК Новые Кварталы

5

1 068

56 381

Квартал Триумфальный

ФЦСР

1

379

45 505

RAVISSANT-Каменка

КЕРАМО

26

242

34 804

По ул. Труда

АИС-Проект

1

210

11 091

Воскресенское

СТК ЕВРО-СТАРТ

1

154

10 744

Малыгина, 12

Финансовая корпорация

1

137

10 733

Дубровка

Дубровка

1

93

9 642

Троицкая Ривьера

ГК Новые Кварталы

2

148

8 071

Клубный дом на ВДНХ

Red Development

1

56

7 353

Общий итог

 

56

11 060

645 191

  

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Дольщики Urban Group смогут расторгнуть договоры долевого участия

В АО «СУ-155» введено конкурсное производство. Дольщики 9 ЖК получили право на страховку 

Дольщики «Царицыно» получили право требовать выплаты страхового возмещения

Дольщики ЖК «АхтубаСитиПарк» против СК ПРОМИНСТРАХ: на кону многомиллионные страховые выплаты

Арбитражный суд возбудил производство по делу о несостоятельности (банкротстве) Urban Group

Рост количества застройщиков-банкротов ускорился

Фонд защиты дольщиков подал иск о банкротстве 5 компаний Urban Group

Митинги обманутых дольщиков: вторая половина мая 2018 г.

+

Эксперты не видят факторов, которые могли бы стать драйвером роста в сфере производства дорожно-строительной техники

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

  

Фото: shantui-sit.ru

 

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

 

Фото: sbs-consulting.ru

 

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

   

Фото: europlan.ru

   

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

 

Фото: rosbuild-expo.ru

 

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

 

Фото: vtbf.ru

 

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

  

Фото: Infoline-Аналитика

  

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

    

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%