Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Всероссийский союз страховщиков сомневается в возможности перечисления страховщиками в Фонд дольщиков 15 млрд рублей

По расчетам страховые компании должны передать в Фонд дольщиков около 15 млрд руб. страховых премий, полученных по страхованию гражданской ответственности застройщиков (ГОЗ) — в соответствии с законом, принятым Госдумой в третьем чтении 19 июня. Более половины из этой суммы приходится на СК «Респект».  

     

Фото: www.nemotor.ru

   

Об этом сообщила на пресс-конференции в понедельник вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Светлана Гусар (на фото).

«Достоверно эту цифру мы узнаем чуть позже, когда будет завершена страховыми организациями работа по проведению сверки. В течение 35—40 дней мы будем этими сведениями обладать», — цитирует Гусар ТАСС. 

             

Фото: www.rg.ru

    

Напомним, что закон, устанавливающий единообразный механизм порядка защиты прав дольщиков, предусматривает гарантии дольщикам, у которых на момент вступления закона в силу, застройщик обанкротился, а страховщик отказал в выплате.

Закон обязывает страховые компании в течение 40 дней со дня вступления данного закона в силу передать премии по действующим договорам ГОЗ в Фонд.  Эти средства будут направлены на достройку проблемных объектов.

Не подлежат передаче страховые портфели, если:

наступил страховой случай и предъявлено требование о выплате;

• вступило в силу решение суда об исполнении обязательств по договору страхования;

• фигурирующие в договорах страхования многоквартирные дома (МКД) введены в эксплуатацию.

Частично передаются страховые портфели, если договор страхования был досрочно прекращен:

1) при установлении мошеннических действий застройщика;

2) при отзыве лицензии у страховой компании.

    

Фото: www.innoginsk.ru

    

Светлана Гусар подчеркнула, что под действие данного закона подпадают действующие на рынке страхования компании и компании, лишенные Центробанком лицензии на ведение страховой деятельности не раньше 1 мая 2019 года. Этому условию отвечает только СК «Респект», которая была лишена лицензии регулятором в середине мае этого года.

Менее чем за полгода до этого, в декабре 2018 года, СК «Респект» была исключена регулятором из списка страховщиков по ГОЗ, хотя до этого занимала более 80% данного рынка.

    

Фото: www.ivday.ru

   

Поэтому более половины вышеуказанных страховых выплат (из расчетных 15 млрд руб.) приходятся на страховую компанию «Респект».   Но президент ВСС выразила сомнение, будет ли способна компания передать какие-либо средства Фонду.  

«У нас особых иллюзий относительно того, что удастся с «Респекта» взыскать денежные средства. Время покажет», — резюмировала Гусар.

Напомним, что за последние пять лет страховые компании в рамках страхования ГОЗ собрали с застройщиков 57 млрд руб., при этом выплаты дольщикам по случаям банкротства составили чуть больше 2 млрд руб.

В то же время Фонд защиты дольщиков саккумулировал в себе по состоянию на апрель порядка 19 млрд руб — за счет перечисления взносов от 3,2 тыс. застройщиков.

Помимо регулярных взносов от девелоперов планируется докапитализировать его за счет федерального бюджета в период 2019—2012 гг. на 16 млрд руб. 

    

Фото: www.wikimedia.org

  

  

  

 

 

Другие публикации по теме:

Фонду дольщиков будут переданы накопленные страховые портфели по ГОЗ

Госдума поддержала передачу накопленных страховых портфелей Фонду дольщиков

Минфин доработает законопроект о передаче ГОЗ Фонду защиты дольщиков. Но на все долгострои денег все равно не хватит

СК Респект исключена из списка страховщиков ответственности застройщиков

Александр Артамонов (СК «Респект»): Более 90% историй с обманутыми дольщиками возникает по вине региональных властей

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области