Большая доля проектов реализуются сегодня по недавно выданным разрешениям на строительство, в то время как 2021 году около трети всех строек жилья велись на основании РС трехгодичной давности, отмечается в профильном обзоре ЕРЗ.РФ, подготовленном специалистами портала на основе мониторинга сайтов и проектных деклараций застройщиков.

Источник: ЕРЗ.РФ

Согласно данным исследования, в настоящее время девелоперами в 81-м из 85-ти субъектов РФ:

• возводится 9 778 домов, или более 2,14 млн предназначенных для жилья помещений (квартир, блоков, апартаментов) совокупной площадью 106,24 млн кв. м;

• основная доля возводимого застройщиками жилья приходится на многоквартирные дома (МКД) — 95,9%;

• доля домов с апартаментами — 3,9%;

• блокированных домов (таунхаусы) — 0,2%;

• наибольший объем жилищного строительства застройщиками приходится на Москву — 17,8% совокупной площади жилых единиц.

Фото: www.ndv.ru

Авторы обзора подробно останавливаются, в частности, на таком показателе, как объем переносов на более поздние сроки (сдвигов «вправо») планируемых сроков ввода объектов в эксплуатацию или передачи квартир дольщикам.

Источник: ЕРЗ.РФ

С 2021 года на этот год перенесен ввод более 3,58 млн кв. м жилья от застройщиков, что составляет 16,1% от общего объема планируемого ввода объектов в эксплуатацию, уточняется в исследовании.

В нем также зафиксирован средний перенос планируемых сроков ввода — по состоянию на середину сентября этого года он составил 7,4 месяца.

Несмотря на то, что отстает от графика реализация более чем десятой части проектов, авторы исследования в целом зафиксировали «кардинальное» ускорение темпов строительства жилья в текущем году.

Источник: ЕРЗ.РФ

Так, если по состоянию на сентябрь 2021 года наибольшая доля строек (31,8% возводимого жилья) приходилась на объекты, разрешение на строительство (РС) которых было выдано в 2018 году (то есть три года назад относительно прошлогодних строек), то в настоящее время более всего (28,4%) возводится жилья с РС, выданных всего лишь год назад.

Всего же до конца этого года застройщики планируют ввести в эксплуатацию более 18, 96 млн кв. м жилья, или (без учета планируемого ввода апартаментов) 17, 89 млн «квадратов».

Источник: ЕРЗ.РФ

Другая важная тенденция, отраженная в обзоре ЕРЗ.РФ: темпы вывода на рынок нового жилья в июле-августе 2022 года превысили аналогичные показатели как первой половины 2022 года, так и темпы 2021 года.

При сохранении таких же темпов по итогам текущего года в продажу будет выведено 762 тыс. квартир, прогнозируют аналитики портала ЕРЗ.РФ.

Другие публикации по теме:

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь-август 2022 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

ДОМ.РФ: в стране впервые с апреля 2020 года в стройке находится свыше 100 млн кв. м жилья

Минстрой: рост цен на новостройки замедляется, рынок ипотеки оживает, выдано разрешений на строительство 150 млн кв. м многоквартирного жилья

Эксперты: переноса запуска новых проектов позволит избежать господдержка строительства

Более 45% столичных новостроек в прошлом году не сданы в срок

15,8% сдающегося застройщиками жилья имеет перенос срока ввода на 12 месяцев и более 

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест