Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Еще один краснодарский застройщик предстанет перед судом за обман дольщиков

Как сообщила краевая прокуратура, дело лжезастройщика, обманувшего в Краснодаре более 200 человек на общую сумму свыше 200 млн руб., направлено для рассмотрения в Прикубанский районный суд г. Краснодара.

   

Фото: www.sbs.com.au

   

«Прокуратурой города Краснодара утверждено обвинительное заключение по уголовному делу в отношении директора строительной организации и председателя ряда жилищно-строительных кооперативов на территории Краснодара», — говорится в сообщении.

По версии следствия директор строительной фирмы ООО «Профстройюг» вместе со своим компаньоном, председателем аффилированных компанией ЖСК «Формат», «Новый Формат» и «Профстройюг», с 2014-го по 2016 год привлекал денежные средства граждан для строительства многоквартирных жилых домов в г. Краснодаре: по ул. Калужской, 16, Калужской 24/Камчатской, 3, в пос. Краснодарском.

При этом, как утверждают правоохранители, «взятые на себя обязательства указанные лица исполнять не намеревались».

    

    

«До настоящего времени дома не построены, — резюмировали в прокуратуре. От преступных действий пострадало свыше 200 граждан, которым причинен ущерб на сумму, превышающую 200 млн руб. Прокуратурой города уголовное дело направлено в Прикубанский районный суд Краснодара».

Как уточнили в надзорном ведомстве, директор компании и председатель ЖСК обвиняются в совершении трех преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере).

С целью обеспечения возмещения пострадавшим причиненного преступлением ущерба на имущество обвиняемых наложен арест».

Изучив местную прессу, портал ЕРЗ выяснил, что речь идет о Евгении Талышеве. Как пишут краснодарские СМИ, Группа компаний «Профстройюг», куда входят упомянутые ЖСК и ООО, начала строительство ряда ЖК и коттеджей в Краснодаре в 2013—2014 годах.

Сегодня все эти объекты находятся на разных стадиях готовности, начиная с котлована и заканчивая уже готовыми домами. Но даже в построенных зданиях люди не могут получить своих квартир, отмечают дольщики.

     

Фото: www.sakhalife.ru

    

«Наши дома на Калужской узаконили по суду. Изначально они считались самостроями. В решении суда все они считаются законченными и готовыми к сдаче. Но по факту это не так. Если сейчас оспаривать это решение, то дома могут пойти под снос», — рассказала Юлия, которая купила несколько квартир в этих домах. Она добавила, что кроме решения суда больше нет никаких документов.

По словам пайщиков, в администрации края им дали понять, что достраивать дома никто не будет. Дело в том, что люди вступили в ЖСК, покупая квартиры в соответствии с нормами 215-ФЗ. Поэтому, как пояснили пайщикам, достраивать жилье должны сами члены ЖСК. Однако если брать случаи с уже готовыми домами, то тут осталось провести коммуникации, сделать экспертизу и еще кое-что.

На каждую такую процедуру нужны деньги. «А где мы их возьмем? Мы нищие, оставшиеся без квартир и жилья люди. Хотим, чтобы администрация помогла с экспертизой, коммуникациями и другими подобными процедурами, — заключила Юлия. 

   

   

Чтобы получить жилье в пос. Краснодарском, около 80 человек оплатили полную стоимость квартир, многие из них воспользовались материнским капиталом. Однако, по словам пайщиков, после того как руководство группы компаний «Профстройюг» решило объявить одноименное ООО банкротом, строительство остановилось на стадии котлована.

После банкротства ООО «Профстройюг» возведение ЖК передали новому застройщику — компании «Инвест-Кубань», но деньги, которые заплатили пайщики, исчезли. Новый застройщик начал перезаключать договоры с людьми, однако прервал процесс, заявив, что денег «Профстройюг» на счета компании не перечислял. 

   

 

«Еще и сказали, что мы им должны деньги, чтобы начать строительство, — пояснила пайщица Виктория. — А также предупредили, что если не будет денег, то договоры будут аннулироваться. Один уже расторгли и женщина в итоге осталась без денег и квартиры».

После того как директор «Профстройюга» Евгений Талышев был задержан по обвинению в многомиллионных махинациях, компанией руководит его отец Алексей Талышев. Однако, по словам пострадавших граждан, это не помогло сдвинуть с мертвой точки замороженное строительство объектов.

   

Фото: www.itd2.mycdn.me

   

  

    

   

  

Другие публикации по теме:

Глава краснодарской строительной компании причинила ущерб дольщикам и собственным сотрудникам на сумму более 1 млрд руб

На Кубани — осенние посадки

На Кубани в хищении у дольщиков 260 млн руб. обвиняются восемь застройщиков

Власти Кубани просят 600 млн руб. на снос самостроя и заверяют, что справятся с проблемой долевых долгостроев

На Кубани начались весенние посадки

На Кубани инвесторы, достраивающие долевые долгострои, смогут получать участки без торгов

Так сколько на Кубани обманутых дольщиков?

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области