Такой информацией поделился замминистра строительства и ЖКХ России Никита Стасишин на совещании с субъектами РФ по вопросу ввода жилья, сообщили в Минстрое.

Фото: www.pro-dachnikov.com

Согласно предварительным данным регионов, ввод жилья в России за январь — май 2023 года увеличился на 6,3 % по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Общий объем — 41,5 млн кв. м жилья, из них 17,3 млн кв. м в многоквартирных домах (МКД). Это на 4,9% больше заявленного плана.

Фото: www.minstroyrf.gov.ru

В своем выступлении Никита Стасишин подчеркнул, что в 2023 году перед строителями стоит амбициозная задача — обеспечить ввод многоквартирного жилья в объеме не менее 50 млн кв. м.

«С учетом того, что план по итогам 5 месяцев года в целом достигнут, — резюмировал чиновник, — прошу все регионы в этом направлении не только сохранить, но и нарастить темпы».

Напомним, что национальная цель «Комфортная и безопасная среда для жизни», утвержденная Указом Президента РФ, предусматривает увеличение объема жилищного строительства до уровня не менее 120 млн кв. м в год.

Фото: www.novosti-bankov.ru

49 регионов РФ выполнили план по вводу МКД за пять месяцев.

Лидерами по объему ввода жилья являются Новосибирская, Московская, Воронежская, Иркутская области, Республика Татарстан, города Москва и Санкт-Петербург, Краснодарский и Алтайский края, Ямало-Ненецкий АО и Ханты-Мансийский АО — Югра.

Фото: www.cdn.esoft.digital

В 50 субъектах РФ наблюдается положительная динамика по вводу МКД по сравнению с результатами прошлого года.

В 13 регионах прирост составляет свыше 100%.

Другие публикации по теме:

Опубликован ТОП по вводу жилья по итогам января — мая 2023 года

Минстрой: в 71 регионе РФ реализуется 317 проектов КРТ

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды пройдет в восьмой раз

Вячеслав Володин: Нужно уйти от практики строительства жилых комплексов без инфраструктуры

Опубликован ТОП застройщиков России по текущему строительству на 1 июня 2023 года

Эксперты: объемы ввода жилья в Петербургском регионе сократились почти вполовину

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — апрель 2023 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

Максимальные объемы ввода жилья за январь — апрель 2023 года показали Московская область, Москва и Краснодарский край

Росстат: ввод многоквартирных домов застройщиками в России за январь — апрель 2023 года вырос на 6,8% (графики)

Росстат: ввод жилья в России за январь — апрель 2023 года уменьшился на 4,1% (графики)

Марат Хуснуллин: в новых регионах в I квартале введено и восстановлено более 460 тыс. кв. м жилья

Опубликован ТОП по вводу жилья по итогам января — апреля 2023 года

При участии ДОМ.РФ в I квартале в 27 регионах построено более 1,3 млн кв. м жилья

Минстрой: на сегодня в России выданы разрешения на строительство 156 млн кв. м жилья

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области