Единый институт развития в жилищной сфере и подконтрольный ему универсальный ипотечно-строительный банк представили результаты работы за три квартала года.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

Отчеты подготовлены в соответствии с консолидированной финансовой отчетностью по международным стандартам и с заключением независимого аудитора по результатам обзорной проверки ООО «ЦАТР — аудиторские услуги».

Финансовые результаты АО «ДОМ.РФ» по МСФО за 9 месяцев 2024 года

Источник: ДОМ.РФ

«По итогам января — сентября финансовые показатели ДОМ.РФ продемонстрировали устойчивый рост. Чистая прибыль, активы Группы, рентабельность капитала относительно предыдущих периодов увеличились», — прокомментировал финансовый директор госкорпорации Давид Овсепян (на фото ниже).

Фото из архива Д. Овсепяна

В ряду ключевые события девяти месяцев он назвал:

• • рост портфеля проектного финансирования жилищного строительства на 341 млрд руб.;

Структура активов, генерирующих процентный доход, млрд руб., 30.09.2024 к 31.12.2023

Источник: ДОМ.РФ

• • приобретение секьюритизированных закладных и прочих ипотечных активов на 383 млрд руб.;

Структура обязательств, генерирующих процентный расход, млрд руб., 30.09.2024 к 31.12.2023

Источник: ДОМ.РФ

• • увеличение объема средств, привлеченных от юридических и физических лиц, на 444 млрд руб., а остатков на счетах эскроу в рамках деятельности по проектному финансированию — на 186 млрд руб.

Структура выпущенных облигаций, млрд руб., 30.09.2024 к 31.12.2023

Источник: ДОМ.РФ

В отчетный период был проведен запуск:

• • инфраструктурных облигаций — на 30 млрд руб.;
• • биржевых облигаций — на 105 млрд руб.;
• • ИЦБ ДОМ.РФ — на 276 млрд руб.

Финансовые результаты АО «Банк ДОМ.РФ» по МСФО за 9 месяцев 2024года

Источник: ДОМ.РФ

«По итогам девяти месяцев мы получили значимые показатели по всем ключевым направлениям бизнеса, сохранив высокое качество кредитного портфеля», — отметил председатель правления Банк ДОМ.PФ Артем Федорко (на фото ниже).

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

Далее он перечислил основные из них.

Структура активов, генерирующих процентный доход, млрд руб., 30.09.2024 к 31.12.2023

Источник: ДОМ.РФ

За январь — сентябрь на 138 млрд руб. увеличился портфель корпоративного кредитования и на 339 млрд руб. — проектного финансирования. Выдачи ипотеки выросли на 196 млрд руб.

Структура обязательств, млрд руб., 30.09.2024 к 31.12.2023

Источник: ДОМ.РФ

За три квартала на 186 млрд руб. увеличились остатки на счетах эскроу, и на 440 млрд руб. — объем средств, привлеченных от физических и юридических лиц.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: секьюритизацию ипотечных портфелей тормозит рекордный рост банковских вкладов

С начала 2024 года чистая прибыль ДОМ.РФ выросла втрое

Один из лидеров проектного финансирования расширяет бизнес-присутствие на этом рынке

В 2023 году размещен рекордный объем ипотечных ценных бумаг ДОМ.РФ

Чистая прибыль ДОМ.РФ за год увеличилась в полтора раза

ДОМ.РФ и Сбер разместили первый в 2024 году выпуск ипотечных облигаций

В январе объем выдачи ипотечных кредитов в Банке ДОМ.РФ составил 19,5 млрд руб.

В 2023 году объем выдачи ипотеки в Банке ДОМ.РФ вырос на 45%

ДОМ.РФ и Сбер разместили крупнейший в России выпуск ипотечных облигаций объемом 220,3 млрд руб.

Портфель проектного финансирования Банка ДОМ.РФ превысил 5 трлн руб.

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области