В Управлении Росреестра по Москве подвели статистику сделок по покупке недвижимости на столичном рынке новостроек с привлечением заемных средств. Анализ показал, что платежеспособный спрос снизился, как и доля покупателей, способных совершить покупку без помощи кредита. 

Фото: www.moigk.ru

Как сообщила пресс-служба регистрационного ведомства, полученные данные таковы:

• за первую половину этого года зарегистрировано 17 982 договора участия в долевом строительстве (ДДУ) в отношении возводимых жилых и нежилых помещений с привлечением кредитных средств — на 18% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2019 года;

Источник: Росреестр

• во II квартале текущего года зарегистрировано 7 642 ДДУ с использованием кредитов — на 26% меньше, чем в I квартале этого года, и на 31,7% меньше, чем во II квартале 2019 года.

Источник: Росреестр

«Сокращение на четверть числа ДДУ с привлечением кредитов во втором квартале объясняется в целом снижением спроса на рынке недвижимости весной текущего года из-за сложной эпидемиологической обстановки в столице», — пояснил руководитель Управления Росреестра по Москве Игорь Майданов (на фото ниже).

В тоже время он отметил существенное увеличение в общем объеме сделок по покупке-продаже столичной недвижимости доли ДДУ с привлечением ипотеки, которые выросли как в квартальной, так и в годовой динамике.

Фото: www.rg.ru

«Если в первом квартале их доля составляла 42%, то в настоящее время практически половина договоров на первичном рынке, а именно 49%, оформляется москвичами с использованием кредитных средств», — уточнил Майданов.

По сравнению с II кварталом 2019 года этот показатель увеличился на 16 процентных пунктов: тогда доля ДДУ с ипотекой на рынке столичных новостроек составляла треть от общего количества зарегистрированных ДДУ.

Фото: www.siapress.ru

Таким образом, статистика показывает, что за год число платежеспособных покупателей московской недвижимости упало почти на треть, а среди оставшихся почти на четверть сократилось число тех, кто может позволить себе такие сделки без помощи ипотеки.

Фото: www.grozny-inform.ru

Другие публикации по теме:

Москва лидирует среди регионов ЦФО по числу сделок с эскроу

Росреестр опубликовал помесячные данные о продажах новостроек в Москве в 2020 году

Почти четверть всех покупок жилья на столичном рынке новостроек приходится на Новую Москву

Росреестр: за 4 месяца 2020 года продажи новостроек в Москве упали на 21% — до 21,6 тыс. ДДУ

В Московском регионе зафиксировано падение регистрации ДДУ

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области