Согласно последним данным Росстата, в июле в РФ стройматериалы подорожали сильнее всех других непродовольственных товаров. Причем это касается как месячной, так и полугодовой, и годовой ценовой динамики.

Фото: www.tochka-raz.ru

В целом цены на них изменились на:

• +5,14% — относительно июня этого года;

• +25,78% — относительно декабря 2020 года;

• +30,01% — относительно июля 2020 года.

Для отдельных видов стройматериалов месячная ценовая динамика выглядит так:

• +13,9% — доски обрезные;

• +10,5% — плиты древесностружечные, ориентированно-стружечные;

• +7,4% — металлочерепица;

• +5,6% — еврошифер;

• +4,9% — рубероид;

• +3,4% — кирпич красный;

• +3,1% — стекло оконное.

Фото: www.obrazilla.ru

По оперативным данным Союза инженеров-сметчиков в июле 2021 года подорожали:

• бетонные и железобетонные конструкции — от 2,5% до 4,4%;

• товарный бетон и раствор — от 2,3% до 4,8%

• портландцемент — 3%;

• битум, битумная эмульсия — от 3,8% до 4,3%;

Фото: www.jurnalstroyka.ru

• смеси асфальтобетонные — от 3,8% до 6,5%;

• рубероид, наплавляемые кровельные материалы и гидроизол — от 3,4% до 4,2%;

• стекло листовое — 8,5%;

• плиты ДВП — 8,9%;

• плиты пенополистирольные — 6,2%;

• пиломатериалы — 6,7%.

Фото: www.mds.yandex.net

А вот цены на металлопрокат стабилизировались, а по отдельным позициям даже пошли вниз: -2,2%—5,6% (сталь г/к и х/к, оцинкованная, профнастил, трубы электросварные).

Напомним, что тенденция значительного роста цен (+15% в среднем по стране) отчетливо проявилась еще в конце 2020 года — начале 2021 года.

Особенно сильно выросли в IV квартале 2020 года цены на металлопродукцию строительного сортамента — до 50 %, а по ряду позиций (арматура) — до 100 %.

Фото: www.news.sarbc.ru

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, среди ряда мер, предпринимаемых Правительством для сдерживания данной тенденции, решение о прямой компенсации отраслевым подрядчикам, работающим в рамках госзаказа, затрат на стройматериалы.

Предполагаемый размер этой компенсации за счет государства — 100 млрд руб.

Фото: www.ohranatruda.ru

Другие публикации по теме:

Минстрой: объем компенсаций строителям из-за роста цен на стройматериалы — порядка 100 млрд руб.

Марат Хуснуллин: Правительство компенсирует застройщикам затраты на стройматериалы

Эксперты: за год спрос на стройматериалы вырос почти в три раза, на оборудование — наполовину

Эксперты: цены на стройматериалы вырастут на 15%

На уровне Правительства предложено обнулить ввозную пошлину на компоненты для производства стройматериалов               

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области