В рейтинге уменьшения квартир, компанией «Этажи», лидирует Челябинск, сообщил ТАСС со ссылкой на экспертов компании.

Фото: www.m.uraldaily.ru

По словам руководителя центра новостроек «Этажей» Сергея Зайцева (на фото), по итогам 2020 года в Челябинске средняя площадь продаваемых застройщиками квартир сократилась почти на четверть (-23,5%) — с 60,9 до 49,3 кв. м.

Фото: www.tilda.com

На втором месте Саратов, где средняя площадь квартир в новых проектах снизилась на 16,6% — с 60,3 до 51,7 кв. м.

На третьем месте Уфа с сокращением показателя на 11% — с 52,5 до 47,3 кв. м.

В первую пятерку рейтинга также вошли Казань (-10,4% — с 53,1 до 48,1 кв. м), а также Самара (- 9% — с 60,3 до 54,9 кв. м).

Фото: www.i.pinimg.com

Москва оказалась на 9-м месте, здесь средняя площадь квартир в столичных новостройках за год снизилась на 4,4% — с 58,6 до 56 кв. м.

«Рост цен и снижение доходов населения подталкивают девелоперов выводить на рынок больше малогабаритных и недорогих вариантов, — объяснил тенденцию «уменьшения квартир» Зайцев. — Плюс этот сегмент пользуется высоким спросом у инвесторов, доля которых за последний год в общем объеме сделок выросла почти в три раза».

Фото: www.newsomsk.ru

Впрочем, эксперт признал, что в некоторых городах, наоборот, по итогам 2020 года средняя площадь квартир в новостройках выросла.

Наиболее показательными в этом плане стали следующие региональные центры:    

• Омск (+7% — с 48,1 до 51,7 кв. м);

• Санкт-Петербург (+4,6% — с 43,1 до 45,1 кв. м);

• Нижний Новгород (+1,7% — с 53,4 до 54,3 кв. м);

• Тюмень (+1,5% — с 52 до 52,8 кв. м);

• Волгоград (+1,4% — с 51,2 до 51,9 кв. м).

Другие публикации по теме:

ЦИАН и «Этажи» по-разному оценили стоимость «квадрата» и динамику роста цен на новостройки в крупных городах России

Спрос на квартиры-офисы в ближайшие три года: что показал опрос

Северный Кавказ — лидер среди федеральных округов по площади жилья

Санкт-Петербург лидирует среди субъектов РФ по объему строящегося жилья на одного человека

Доля мини-квартир в новостройках Ленобласти лимитирована 40%

Сергей Собянин: Жилой метраж на человека в Москве — один из самых малых в России

Площадь студий: в лидерах Махачкала, в аутсайдерах — Мурманск

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%