Своими прогнозами на эту тему с порталом Novostroy.ru поделились управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко и сооснователь агентства «Единое Окно Недвижимости» (ЕОН) Александр Дердиященко.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Советское массовое жилье, напомнили эксперты, особенно дома в спальных районах, были однотипными в плане архитектуры и имели не очень функциональные планировочные решения: маленькие кухни, совмещенные санузлы и низкую звукоизоляцию.

Фото: primedevelopment.ru

«10 лет назад, безусловно, на рынок выходили уже комфортные жилые кварталы, которые выделялись своей архитектурной концепцией и внутренним наполнением», — отметил Денис Коноваленко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

С 2016 года, по его словам, в Москве стали строиться панельные дома только нового поколения, и ведущие игроки рынка модернизировали свои производственные линии.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

К тому времени были разработаны и новые стандарты — обязательное наличие угловых секций, фиксированная высота потолков, выведение первых этажей под коммерческую составляющую, разработка индивидуальных фасадов.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Дома стали отличаться гибкой квартирографией с возможностью изменять количество помещений и планировку. Стали набирать популярность лоты с отделкой. Современные проекты, продолжил Денис Коноваленко, несут в себе еще более продуманную концепцию.

Фото: vk.com

«В комплексах появляется не только социальная инфраструктура, но и фитнес-центры, бассейны, детские клубы, комьюнити-пространства и многое другое, — подчеркнул девелопер и добавил: — Огромную долю теперь занимает интеграция высокотехнологичных решений — системы "Умный дом" и множество других инновационных разработок».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

В качестве примера Novostroy.ru привел новостройки ГК Расцветай, где повышенное внимание уделяется безопасности (закрытые дворы, наличие видеонаблюдения), технологической обеспеченности и повышению уровня комфорта общих пространств (меблированные парадные с помещениями для колясок и велосипедов).

Фото: vk.com/gkrascvetai

В ближайшие 10 лет, считают в ГК Расцветай, будут пользоваться спросом ЖК, имеющие широкие характеристики (большие оконные проемы, светлые комнаты, высокие потолки), при условии применения материалов только высокого качества.

Фото: vk.com

Однако не все участники рынка с этим согласны. Александр Дердиященко (на фото) полагает, что в этом году завершится цикл развития недвижимости, и уже с 2025 года на смену ему вернется тренд на упрощение. Большинство проектов будет выходить в сегменте «эконом».

Фото: ГК Расцветай

Это позволит в краткосрочной перспективе снизить среднюю цену «квадрата» на 10% — 15%, но в следующие несколько лет инфляция и рост рынка вернут эти выигранные проценты назад. Так что к 2028 году «мы будем покупать более "дешевую" недвижимость, по сегодняшним ценам», убежден эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Разработан национальный стандарт для систем умного дома

Эксперты сравнили современные новостройки с лучшими ЖК начала века

Эксперты определили лидеров рейтинга по продуктовым характеристикам новостроек

За пять лет Брусника откроет в своих ЖК более двадцати соседских центров

Цифровизация эксплуатации на форуме 100+: от умной диспетчерской до умного дома и двор

Эксперты: культ детских площадок прошел, дворы становятся местом для работы и отдыха

Эксперты определили критерии выбора квартиры в разных регионах страны

Эксперты: 63% новостроек в России продаются с отделкой

Опубликована третья редакция методологии присвоения классов умным многоквартирным домам

В новостройках стандартного класса планируется ужесточить нормы отделки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%