Застройщику объекта — компании «СЗ «Регион», входящей в Группу «Жилкапинвест» (1-е место в ТОП застройщиков Приморского  края) — впервые открыта кредитная линия на сумму 1,9 млрд руб. в рамках проектного финансирования.    

Как сообщает пресс-служба Банка ДОМ.РФ, ЖК «Дом на Карбышева» (32-е место в ТОП ЖК Приморского края), под возведение которого предоставлено данное проектное финансирование и открыты эскроу-счета, имеет следующие характеристики:

• многоэтажный дом на 572 квартиры общей площадью 39,2 тыс. кв.м;

• расположение — ул. Карбышева, 12 в северной части Владивостока;

• инфраструктура включает детские и спортивные площадки, общественные пространства, подземный паркинг;

• срок от начала строительства до планируемого ввода в эксплуатацию — декабрь 2018 года — сентябрь 2022 года.

«Это наш первый проект, реализуемый при проектном финансировании Банка ДОМ.РФ», — прокомментировал сделку генеральный директор компании «СЗ «Регион» Андрей Коркунов (на фото).

По его словам, Банк ДОМ.РФ обеспечивает наиболее комфортные условия для застройщиков в части услуги проектного финансирования, поэтому компания изначально была нацелена на сотрудничество с ним.

А вице-президент Банка ДОМ.РФ Анна Авдокушина (на фото) напомнила, что эта кредитная организация, находящаяся в структуре госкомпании ДОМ.РФ активно развивает проектное финансирование застройщиков в том числе и на территории Дальневосточного федерального округа.

«В рамках госпрограммы «Дальневосточная ипотека» наш банк первым начал выдавать кредиты под 2% на покупку жилья в регионе, что способствует решению поставленных руководством страны задач – увеличению объемов жилищного строительства, развитию цивилизованного рынка доступного и качественного жилья и повышению привлекательности округа как места для работы и жизни», – подчеркнула представитель руководства одного из ведущих игроков на российском рынке проектного финансирования и ипотеки. 

Фото: www.sohrani-zhizn.ru

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Жилкапинвест

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 95 436 кв. м

Объектов строительства — 8 (в 2 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 265-е

Место в ТОП по Приморскому краю — 1-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2018 г. — 10 799 кв. м

Объем ввода жилья в 2019 г. — 23 434 кв. м

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 3,5 (из 5)

Рейтинг в 1 кв. 2019 г. — 3 (из 5)

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ предоставил проектное финансирование на строительство ЖК «VELLCOM DOM на Ленкома» в Рязани

На средства проектного финансирования Банка ДОМ.РФ будет построен жилой комплекс в Хабаровске

Банк ДОМ.РФ предоставил проектное финансирование крупному новосибирскому застройщику

В Калининграде за счет средств кредитной линии Банка ДОМ.РФ будет построен жилой комплекс

Банк ДОМ.РФ раскрыл счета эскроу воронежскому ДСК

Банк ДОМ.РФ выделил калининградскому застройщику 682 млн руб. для строительства ЖК бизнес-класса в Светлогорске

Банк ДОМ.РФ открыл ГК Гранель кредитную линию в 10,5 млрд на строительство ЖК бизнес-класса в Москве

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок