В Правительстве пообещали максимально учесть пожелания застройщиков при подготовке постановления, дающего право не переводить на эскроу-счета ряд уже стартовавших жилых проектов, в том числе  реализуемых в рамках КОТ. В пользу этого говорит тот факт, что девелоперы принимают участие в ряде важных совещаний по данному вопросу.

Фото: www.storage.stroitelstvo365.ru

Минстрой продолжает разрабатывать критерии, по которым уже возводимые дома смогут достраиваться по старым правилам — без перехода с 1 июля 2019 года на проектное финансирование и эскроу-счета.

Совещание по этому вопросу состоялось в понедельник под председательством замглавы Минстроя России Никиты Стасишина (на фото в центре).

Фото: www.minstroyrf.ru

Как стало известно порталу ЕРЗ, участниками совещания был рассмотрен проект постановления Правительства об утверждении данных критериев.

В нем зафиксировано, что первым признаком домов, претендующих на достройку по старым правилам в рамках 214-ФЗ, должна стать, как ранее сообщал министр строительства и ЖКХ Владимир Якушев, минимальная степень готовности объекта на уровне не ниже 30%.

Фото: www.szaopressa.ru

Предполагается, что она будет складываться из двух факторов: физической готовности многоквартирного дома и объема собственных вложенных средств застройщика.

Вторым критерием является количество договоров долевого участия (ДДУ), то есть объем уже вложенных средств со стороны дольщиков.   

Фото: www.адвокат-кульмин.рф

Участники совещания предложили сформулировать данный критерий, максимально учитывая пожелания застройщиков, о чем ранее сообщал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин. 

Основным предметом обсуждения двухчасового совещания стал механизм подтверждения уровня готовности объекта, то есть методика определения соответствия названным критериям.

Фото: www.elinar.ru

По словам Никиты Стасишина, при оценке уже стартовавших проектов комплексного освоения территории (КОТ), для того, чтобы решить, переводить ли их на новую схему финансирования, важно учитывать готовность не только домов, но и инфраструктуры.

«Сейчас мы обсуждаем вопрос о понижающем коэффициенте степени готовности для проектов комплексного освоения», — проинформировал замглавы Минстроя.

Фото: www.pbs.twimg

Следующее совещание, на котором будут обсуждаться все вышеупомянутые вопросы, состоится на этой неделе. 

В ближайшее время ожидается опубликование проекта соответствующего постановления Правительства на портале проектов нормативных правовых актов для оценки регулирующего воздействия документа.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Владимир Якушев: Регионы получат больше самостоятельности в решении жилищного вопроса

Зоны КРТ расширят, а сроки действия границ размещения в них объектов увеличат вдвое

Доли КОТ и РЗТ стремительно растут, но все равно остаются низкими 

Итоги года и главные задачи жилищной отрасли с точки зрения Минстроя, экспертов и застройщиков

Дома, готовые на 30% и востребованные дольщиками, будут достраивать по старой схеме, без счетов эскроу

Минстрой и НОЗА: Чтобы обеспечить ввод 120 млн кв. м в год, нужно активизировать механизмы КОТ, РЗТ и господдержки девелоперов на местах

Виталий Мутко: Критерии работы застройщиков по старой схеме обнародуют на Госсовете в Казани

Никита Стасишин: С критериями для достройки жилья по старой схеме определимся до марта

Владимир Якушев: Проектное финансирование покажет свою эффективность в долгосрочной перспективе

Никита Стасишин: Задача Минстроя — не допустить обвала отрасли и не оставить застройщиков наедине с ЦБ и банками

Никита Стасишин: Критерии достройки проектов без обязательного открытия эскроу-счетов появятся в феврале

Приобретение парковки все чаще переходит в разряд необязательных покупок. Реализация этих лотов ощутимо снизилась: по итогам прошлого года — на целых 16,8%, сообщил портал IRN.RU, ссылаясь на исследование аналитиков премии Urban.

Фото: sevnotariat.ru

По информации специалистов, за сезон 2023 года, застройщикам «старой» Москвы удалось продать всего 4,1 тыс. лотов. Это на 16,8% меньше, чем годом ранее.

Здесь важную роль, по мнению авторов исследования, сыграло перераспределение покупательских потоков в пользу ТиНАО.

Средняя стоимость машино-места, млн руб.

Источник: Urban

Другим значимым фактором остается разница в цене. За год средний чек машино-места в комфорт-классе в «старых» округах Белокаменной поднялся на 14,1% — до 1,94 млн руб.

При переезде в Новую Москву можно было сэкономить более полумиллиона рублей, хотя ценник прибавил и там (+24,6%, с 1,14 млн руб. до 1,42 млн руб.).

Количество проданных машино-мест на 100 реализованных квартир и апартаментов
(с округлением до целого)

Источник: Urban

Благодаря этим двум обстоятельствам реализация объектов автомобильной инфраструктуры в ТиНАО фактически удержалась на прежнем уровне — 3,7 тыс. лотов (-1,9% к показателям 2022 года). Но доля клиентов, покупавших машино-места одновременно с жильем, снизилась на 7 п. п. — до 13%.

В бизнес-классе положительная динамика сохраняется, но она не пропорциональна темпам реализации жилья. Спрос на места в паркингах этого сегмента вырос на 18,3%, а продажи квартир и апартаментов — на 77,8%.

В этом классе рост стоимости машино-мест в новостройках оказался существенно ниже, чем в масс-маркете (+5,8%, с 2,93 млн руб. до 3,10 млн руб.). Примерно на столько же изменилась средняя цена и в сегменте «премиум» (+6,2%, с 3,22 млн руб. до 3,42 млн руб.).

Динамика продаж машино-мест в новостройках Москвы, 2022—2023 годы

Источник: Urban

Повысился потребительский интерес к сдвоенным местам в паркинге. Этот вариант может сэкономить до 50% расходов в пересчете на метраж. Если в 2022-м было реализовано 126 подобных лотов, то через год спрос увеличился в 3,4, а в массовом сегменте — в 13,1 раза.

Суммарно в сезоне-2023 на покупку машино-мест в столичных проектах без учета лотов элит-класса было потрачено 46,3 млрд руб. (+24,8%).

«В нынешних социально-экономических условиях рост цен на жилье делает финансовую нагрузку на массового покупателя все более тяжелой», — заметила CEO и учредитель проектов Urban Ольга Хасанова (на фото ниже).

Фото: urbanus.ru

По ее данным, во II полугодии 2022-го стандартная квартира комфорт-класса (45 кв. м — 55 кв. м) в старых границах Москвы стоила 12,50 млн руб. Спустя год планка поднялась до 14,83 млн руб. Образовавшаяся разница (17 месячных зарплат) заметно больше средней стоимости машино-места.

«Теперь перед горожанином встает дилемма: экономить на паркинге или на метраже будущей квартиры, — отметила Ольга Хасанова и добавила: — Зачастую ему приходится экономить и на том, и на другом».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей