Так аналитики ЦИАН определили главную тенденцию III квартала на рынке новостроек Московского региона.

Фото: www.lider-yurga.ru

В исследовании, данные которого были любезно предоставлены порталу ЕРЗ.РФ, отражена динамика следующих показателей за рассматриваемый период:

• объем предложения — 98,6 тыс. лотов (рекордный уровень за последние три года, +11% ко II кварталу этого года);

• число сделок (отражающее спрос) — 33 тыс. ДДУ (+27% ко II кварталу, -12% к III кварталу 2021 года);

Источник: ЦИАН.Аналитика

• доля ипотеки в таких сделках — 82% (рекордный показатель для рынка: +10 п.п. за квартал, +16 п.п. за год);

Источник: ЦИАН.Аналитика

• средняя цена 1 кв. м — 270,6 тыс. руб. (+2% за квартал, +15% за год);

• выручка девелоперов — 419,5 млрд руб. (+33% за квартал, +2,5% за год),

• почти 40% всей выручки от продаж на рынке новостроек Московского региона сгенерировано двумя крупнейшими девелоперами в стране — ПИК и ГК Самолет.

Комментируя вышеприведенные цифры, руководитель Центра ЦИАН.Аналитика Алексей Попов (на фото) отметил, что действие госпрограммы льготной ипотеки и программ по субсидированию ставки от застройщиков позволили рынку перейти к восстановлению после резкого падения весной текущего года (в мае число сделок по всем трем локациям Мосрегиона было в два раза меньше, чем в среднем за 2021 года).

«К настоящему времени рынок смог восстановиться до 84% от фоновых значений прошлого года, от майских минимумов продажи выросли на 59%. Рост активности покупателей наблюдался на протяжении всех трех месяцев», — уточнил Попов.

Фото: www.s16.stc.yc.kpcdn.net

Эксперт также обратил внимание, что после объявления частичной мобилизации рынок новостроек Московского региона вновь оказался в состоянии неопределенности.

«События последних дней сентября найдут отражения в статистике за следующий месяц», — резюмировал главный аналитик ЦИАН.

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин: Оценить влияние частичной мобилизации на темпы строительства в России пока не представляется возможным

Спрос на новостройки в Московском регионе за месяц снизился на 48%

Эксперты: ажиотажный спрос на московское и подмосковное жилье постепенно падает

Эксперты: I квартал отмечен рекордным ажиотажным спросом на столичное жилье

Эксперты: За год объем продаж на рынке новостроек Мосрегиона вырос почти на четверть по числу лотов

Эксперты: Объем продаж новостроек в Мосрегионе последовательно рос в течение двух последних лет

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области