Об этом со ссылкой на свои источники сообщают «Ведомости». По сведениям издания, сделка по продаже большей части пакета Группы, принадлежащей семье ее основателя Вячеслава Заренкова, может произойти в ближайшие дни.

Фото: www.tv.ru

АФК «Система» (компания известного российского бизнесмена Владимира Евтушенкова — на фото) выкупает чуть менее 30% ГК Эталон (9-е место в ТОП застройщиков РФ, 5-е в Санкт-Петербурге, 8-е в Москве), что позволит ей не делать обязательной оферты о покупке долей других акционеров.    

О сделке может быть объявлено после 9 ноября — дня, на который запланировано собрание совета директоров холдинга.

Фото: www.dp.ru

Издание также напоминает, что основателю Etalon Group Вячеславу Заренкову (на фото) принадлежит 30,7% акций ГК девелопера, еще 5,7% — у фонда Baring Vostok Capital Partners, более 60% компании в форме глобальных депозитарных расписок торгуется на Лондонской фондовой бирже.  

По информации Интерфакса, принадлежащий Заренкову и его семье пакет акций ГК «Эталон» стоит порядка $200 млн.

Вячеслав Заренков основал свой холдинг в конце 1980-х годов. Постепенно компания стала одним из лидеров на рынке жилой недвижимости Северо-Западного и Центрального федеральных округов России.

ЖК «Эталон-Сити»

В Московском регионе девелопер известен такими своими проектами, как: ЖК «Эталон-Сити», ЖК «Летний Сад», ЖК «Золотая Звезда», ЖК «Нормандия», ЖК «Серебряный фонтан».

Своеобразной визитной карточкой девелопера служит комплексная застройка микрорайона «Изумрудные холмы» в г. Красногорске Московской области.  

Школа в микрорайоне «Изумрудные холмы»

Как ранее сообщал портал ЕРЗ, по итогам первого полугодия 2018 года ГК «Эталон» заключила рекордное количество контрактов за всю свою историю, подписав 5 105 договоров с покупателями недвижимости, что на 16% выше, чем годом ранее.

Согласно последней финансовой отчетности, размещенной на сайте холдинга, по итогам III текущего года Группа заключила уже 8 067 договоров с покупателями недвижимости — на 20% выше, чем за соответствующий период прошлого года.

ЖК «Серебряный фонтан»

Продажи в денежном и натуральном выражении увеличились на 32% и 19% — до 44,3 млрд руб. и 417 тыс. кв. м соответственно.

Размер денежных поступлений от покупателей достиг по состоянию на конец сентября 42,5 млрд руб., увеличившись на 35% по сравнению с аналогичным прошлогодним показателем.

Напомним, что потенциальный покупатель пакета акций ГК «Эталон», АФК «Система», в настоящее время представлена в сфере девелопмента компанией «Лидер-Инвест» (90-е место в ТОП по РФ).

Фото: www.stopress.ru

СПРАВКА ЕРЗ: Группа компаний Эталон

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 1 131 436 кв. м

Объектов строительства — 46 (в 15 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 9-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 5-е

Место в ТОП по Москве — 8-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 334 307 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2017 году — 8-е

Текущий объем ввода жилья в 2018 г. — 34 218 кв. м

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг – 5 (из 5)

Рейтинг в 4 кв. 2017 г. – 5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Группа «Эталон» приступила к активной стадии строительства медцентра в микрорайоне «Изумрудные холмы

Группа «Эталон» увеличила продажи на 40% в 3 квартале 2018 года

Группы «Эталон» и «Атлант» отчитались об успехах в первом полугодии

Даниил Селедчик: Покидаю «Эталон-Инвест» с чувством благодарности за оказанное мне доверие. Мое новое назначение не будет связано с бизнесом

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок