Кредитное агентство подняло до уровня a-(ru) кредитный рейтинг АО «Джи-групп», изменив прогноз на «стабильный», это следует из сообщения на официальном сайте рейтингового агентства.

Фото: www.tvc.ru

При этом эксперты АКРА отметили существенное улучшение диверсификации проектов Группы, бизнес-профиля и долговой нагрузки.

Несмотря на традиционный для девелопмента высокий отраслевой риск, Группа продолжает сохранять высокую рентабельность, сильную ликвидность, очень низкую долговую нагрузку и высокие показатели обслуживания долга, говорится в материалах.

На положительную оценку также повлияла работа в шести регионах России с умеренной долей каждого из проектов.

Несмотря на планы по сохранению лидирующих позиций в домашнем регионе, АО «Джи-групп» активно наращивает продажи в пяти регионах страны, в том числе и за счёт старта нового крупного проекта в Санкт-Петербурге (на фото).

«Мы очень упорно претендовали на рейтинг категории "А", — поделился генеральный директор АО «Джи-групп» Линар Халитов (на фото). — Честно сказать, когда в 2019 году компания задумалась о выпуске облигаций, то только тогда возник и вопрос рейтинге. Помимо возможных, но далеко не обязательных "плюшек", это ведь вопрос открытости и обязательств».

Но однажды вступив на это путь, свернуть невозможно, подчеркнул топ-менеджер Группы. «Мы полностью прозрачны для клиентов компании, будь они покупателями или инвесторами. И чем выше наш рейтинг, тем больше нам доверяют» — подчеркнул Линар Халитов.

Фото: www.iq-provision.ru

По его словам, на протяжении нескольких лет в Группе четко следовали своей стратегии и рекомендациям рейтинговых агентств, наращивали выручку, выходили в другие регионы, диверсифицировали портфель компании.

«Сегодняшний "А-" от АКРА — это наша маленькая гордость и понимание, что невозможных задач не существует. Даже в такой рискованной, с точки зрения рейтинговых агентств, отрасли, как девелопмент. Так что, нам есть к чему стремиться», — резюмировал Линар Халитов.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Унистрой

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 387 069 кв. м

Объектов строительства — 37 (в 17 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 40-е

Место в ТОП по Республике Татарстан — 2-е

Место в ТОП по Самарской области — 11-е

Место в ТОП по Пермскому краю — 22-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 28-е

Место в ТОП по Свердловской области — 35-е

Место в ТОП по Республике Башкортостан — 56-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2022 г. — 158 468 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2022 году — 34-е

Текущий объем ввода жилья в 2023 г. — 102 395 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в IV кв. 2022 г. — 5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Унистрой начал строительство масштабного ЖК в Северной столице

За год выручка застройщика Унистрой выросла на 9,3%, EBITDA — на 5,1%

Собственник Унистрой выходит на рынок Екатеринбурга

Крупнейший застройщик из Татарстана вышел на рынок Санкт-Петербурга

Владелец Унистрой почти за 100 млн евро купил российский бизнес шведской Bonava

Новый ТОП застройщиков ЕРЗ.РФ по скорости строительства возглавил казанский Унистрой

Искандер Юсупов (Унистрой): ЖК «Царево Village» — передовой эко-проект России

Крупнейший застройщик Татарстана «Унистрой» получил проектное финансирование от Банка «Открытие»

В Татарстане заключена первая сделка с использованием счетов эскроу

В Татарстане запущена уникальная программа рассрочки приобретения жилья, не противоречащая канонам шариата

ТОП застройщиков Республики Татарстан на 1 сентября 2018 года по текущему строительству возглавил застройщик «Унистрой»

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%