По мнению руководителя АИЖК и Фонда защиты прав дольщиков, планам государства улучшить контроль строительства с долевым участием препятствует отсутствие в регионах специальных органов контроля в данной сфере.

Фото: www.asninfo.ru

Выступая на форуме Moscow Real Estate Forum, Александр Плутник подчеркнул, что пострадавшие дольщики есть в 72 субъектах РФ, а вот отдельный контролирующий орган — только в одном: в столице России.

По его словам, «структура государственного управления этого сегмента построена таким образом, что зачастую органы, регистрирующие сельхозтехнику, имеют контроль… и за долевым строительством».  Такая система неэффективна, уверен руководитель Агентства.

По мнению Плутника, следует уходить от такой системы. «Минстрой будет жестко контролировать то, что происходит в субъектах, — пообещал он и добавил: — а к застройщику, который будет привлекать средства граждан, будут предъявляться требования 218-ФЗ, включая требования по целевому расходу собранных средств».

Пакет изменений в законодательство о долевом строительстве, внесенный 218-ФЗ, вступает в силу 1 июля 2018 года, напомнил руководитель Фонда. Так что у регионов есть время, чтобы подготовиться к этому и перестроить свою работу, резюмировал Плутник.

Другие публикации по теме:

Михаил Мень: Сроки введения повышенных требований к застройщикам переноситься не будут

Гендиректором Фонда защиты прав дольщиков назначен Александр Плутник

У арестованного красноярского чиновника госнадзора за долевым строительством обнаружено 16 квартир и новый «Мерседес»

Константин Тимофеев (Москомстройинвест) о последствиях реализации в Москве принципа «одно разрешение на строительство – один застройщик»

Депутаты Госдумы приняли законопроект №458117-8, который упростит процедуру выделения машино-мест в общем паркинге.

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Как пояснил глава Комитета Госдумы РФ по вопросам собственности Сергей Гаврилов, после вступления закона в действие владелец доли в праве общей собственности на паркинг сможет выделить свое машино-место в отдельный объект недвижимости, даже если другие совладельцы возражают.

Раньше для этого, напомнил депутат, требовалось согласие собственников всех машино-мест паркинга или решение суда.

При этом подписи об отказе в преимущественном порядке приобрести свою долю собирались с совладельцев паркинга годами, поскольку «покупателей» (т. е. остальных участников долевой собственности) в нем много.

Фото: duma.gov.ru

Сергей Гаврилов (на фото) отметил, что если есть доля в паркинге, но конкретное машино-место не оформлено как отдельный объект недвижимости, новый закон позволяет пригласить кадастрового инженера.

Специалист подготовит технический план, где четко обозначит границы будущего машино-места с учетом проектной документации здания и юридических оснований получения доли.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: средняя стоимость машино-мест в Москве превысила 3 млн руб.

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза