Комфорт-класс распродается быстрее, но строить его невыгодно
Согласно исследованию компании Метриум, предложение новостроек массового сегмента в Старой Москве за год сократилось на 54%. Похожая информация и у других опрошенных «Ведомостями» участников рынка.

Фото: mos.ru
Основными причинами сокращения числа новых бюджетных проектов, по мнению специалистов, являются высокая себестоимость строительства, дорогие кредиты, ужесточение требований города к застройщикам и трудности с получением проектного финансирования.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум
Поэтому девелоперам стало невыгодно строить объекты комфорт-класса, маржинальность таких комплексов зачастую критично низка, пояснил основатель компании Эс Ай Эс Девелопмент Ярослав Гутнов (на фото).
Недорогим домам от застройщиков, уточнил он, все труднее конкурировать с готовыми новостройками от частных собственников, а также с городскими проектами.
Динамика объема предложения на первичном рынке массового
сегмента Москвы, тыс. шт.

Источник: Метриум
В 2025-м коммерческие девелоперы вывели в столице всего четыре комплекса комфорт-класса (ЖК Квартал Мит, ЖК Онежский вал, ЖК Нарвин от ПИК и ЖК Бестселлер от ГК BAZA Development) против восьми годом ранее.

Фото: ndv.ru
При этом, если в 2024 году на первичном рынке было лишь два объекта от Фонда реновации, напомнила руководитель департамента аналитики и консалтинга НДВ Супермаркет Недвижимости Елена Чегодаева (на фото), то сегодня их 70.
В результате доля Фонда в бюджетном предложении составила 20,8%. Больше только у ПИК (27,3%), а на третьем месте — Группа ЛСР (8%).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум
По словам управляющего директора Метриум Руслана Сырцова (на фото), на статистику влияет и то, что в первую очередь распродаются наиболее бюджетные лоты именно массового сегмента.
Кроме того, добавил он, спрос на такие квартиры дополнительно стимулировало ожидание изменений условий по «Семейной ипотеке».
Чтобы повысить прибыльность своих проектов, девелоперы переходят из «комфорта» в «бизнес», и далее в «премиум» и элитный сегмент. Кроме того, бывает, что класс меняется уже в процессе реализации комплекса.

Фото: mangazeya.ru
Чем строить бюджетные новостройки в дорогих районах, выгоднее добавить в них, например, лобби-зону, двор-парк, коворкинг или «умный дом», полагает директор по продажам Мангазеи Федор Ушаков (на фото).
Это позволяет позиционировать ЖК в более высоком ценовом сегменте, привлекая аудиторию, для которой статус и окружение важны не меньше, чем стоимость.

Фото из архива А. Баталина
Разделение жилья по классам — чистый маркетинг, согласен коммерческий директор ГК Садовое кольцо Анатолий Баталин (на фото). Тем более, что четкого законодательного определения сегментам в России нет.

Фото из архива К. Кокошина
Поэтому разница между хорошим «комфортом» и слабым «бизнесом» может быть минимальной, считает директор «Уралсибпроекта» Константин Кокушкин (на фото).
По сути, переход в следующий сегмент — это публичное обещание застройщика соблюсти более высокий стандарт, например, в плане архитектурной проработки фасадов.
Если ничего этого нет, то «вывеска» — всего лишь способ оправдать цену, резюмировал специалист.
Другие публикации по теме:
Предложение новостроек массового сегмента в Москве продолжает сокращаться, а цены — расти Столичные квартиры комфорт-класса установили новый рекорд стоимости Доля комфорт-класса в новостройках Старой Москвы упала до минимума за всю историю рынка Менее всего цены на столичные новостройки выросли в классе «комфорт» В августе новостройки Старой Москвы подорожали во всех классах, заметнее всего — в «комфорт» и «элит»