Кредитная линия на сумму в 13,6 млрд руб. выделяется известному российскому девелоперу Группе Эталон.

Фото: www.bn.ru

Объект столь крупного проектного финансирования, МФК «Летниковская», возведут в центре Москвы, вблизи Павелецкого и Тульского деловых районов, рядом с Садовым кольцом — в районе со сложившейся инфраструктурой. Поблизости расположены несколько детских садов, школ и больниц.

Многофункциональный комплекс от Группы Эталон (13-е место в ТОП застройщиков РФ, 15-е место в ТОП Москвы) будет состоять из четырех многоэтажных корпусов, расположенных на земельном участке площадью 2,65 га.

Фото: www.etalongroup.com

Комментируя сделку, вице-президент по экономике и финансам Группы Илья Косолапов (на фото) отметил, что застройщик стремится реализовывать «самые амбициозные проекты», а поэтому оперативно внедряет в свою деятельность новейшие строительные технологии и финансовые инструменты.

«Сотрудничество с уполномоченным в сфере жилищного строительства банком позволит также использовать в работе все современные финансовые инструменты, нарастить объемы строительства комфортного и качественного жилья, укрепить позиции на рынке», — заявил Косолапов.

Вице-президент Банка ДОМ.РФ Анна Авдокушина (на фото) назвала Группу Эталон стратегическим партнером Банка ДОМ.РФ, подчеркнув, что сотрудничество с ней направлено на развитие жилищного строительства, в том числе по правилам проектного финансирования.

«МФК „Летниковская“ станет первым проектом, на который Банк ДОМ.РФ откроет кредитную линию Группе Эталон, — уточнила Авдокушина, добавив: — Мы уверены, что в ближайшее время сможем существенно увеличить портфель совместных проектов».

Фото: www.twitter.com

По данным портала наш.дом.рф, по состоянию на 31 марта более 55% жилья (8,87 млн кв. м) в Москве строится с использованием проектного финансирования. Всего в столичном регионе возводится 15,92 млн кв. м жилья.

Фото: www.stopress.ru

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа Эталон

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 794 286 кв. м

Объектов строительства — 26 (в 14 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 13-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 4-е

Место в ТОП по Москве — 15-е

Место в ТОП по Московской области — 39-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2020 г. — 324 114 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2020 году — 10-е

Текущий объем ввода жилья в 2021 г. — 0 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в I кв. 2020 г. — 5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выделил застройщику кредитную линию на строительство ЖК в Башкортостане

Нижегородский застройщик получит кредит Банка ДОМ.РФ на строительство ЖК в областном центре

На деньги Банка ДОМ.РФ в Одинцовском районе Подмосковья построят жилой комплекс

На строительство квартала в Северной столице Банк ДОМ.РФ выделил крупному застройщику 5,5 млрд руб.

Для второй очереди ЖК «Балтийский» в Туле Банк ДОМ.РФ открыл застройщику кредитную линию на 850 млн руб.

Банк ДОМ.РФ дает кредит на строительство еще одного дома в составе смарт-квартала VERIZINO life во Владимире

Под Воронежем за счет кредита Банка ДОМ.РФ построят жилой комплекс

ГК Основа получит от Банка ДОМ.РФ кредит на строительство ЖК в Москве

Банк ДОМ.РФ выделил кредит на строительство жилого дома во Владимире

На возведение ЖК в Новороссийские Банк ДОМ.РФ выделил почти 1 млрд руб.

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок