Корпорация «Баркли» закрыла сделку по покупке площадки на Варшавском шоссе у станции метро «Нагатинская», сообщила пресс-служба корпорации. 

Фото: www.zhildoma.ru

Проект предусматривает общественно-жилую застройку на 450 тыс. кв. м. Помимо жилья компания построит коммерческие помещения и объекты социальной инфраструктуры, в том числе детские сады, школы и объекты медицинского назначения.

В рамках строительства жилого комплекса будет разработан проект планировки территории района площадью 58 га, включающий благоустройство Нагатинской набережной.

Примерный срок реализации проекта — 5 лет. Ранее участок, который приобрела корпорация «Баркли», принадлежал фармацевтическому заводу «Ферейн».

Как говориться в материалах корпорации, «Баркли» намерена создать в этом месте не имеющий аналогов в России жилой район с комфортной, проницаемой инновационной средой и выразительной европейской архитектурой. Часть жилья в новом районе будет реализована по программе расселения пятиэтажного и ветхого жилищного фонда.

Реализовывать проект компания будет собственными силами, осуществляя полный цикл девелопмента, от разработки всех этапов проекта до строительства объекта и продаж. В соответствии с принципами, исповедуемыми компанией, для работы над проектом будут привлечены ведущие мировые архитекторы и дизайнеры.

«Хотя последнее фармацевтическое производство здесь закрылось почти 10 лет назад, для москвичей это социально значимое место, которое ассоциируется с медицинским брендом, существующим около 200 лет, — рассказал порталу ЕРЗ первый заместитель председателя правления корпорации «Баркли» Александр Красавин (на фото). — Предложенный нами проект предполагает создание оптимальной среды для комфортной жизни, которая удовлетворит потребности любого гражданина, проживающего в этом районе», — резюмировал топ-менеджер.

Другие публикации по теме:

Леонид Казинец («Баркли»): Среднеэтажная застройка сомасштабна с человеком, и качество жизни в таком доме ощутимо выше

Команда основателей ГК Мортон возвращается на рынок жилищного строительства

Так оценил ситуацию в регионах президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ), выступая в Совете Федерации перед участниками круглого стола «Актуальные вопросы строительства объектов социальной инфраструктуры в рамках реализации проектов строительства жилья». Для решения проблемы он предложил более активно применять на местах механизм государственно-частного партнерства.

Фото: www.schelkovoriamo.ru

«У нас есть практика возведения строительными компаниями объектов соцкультбыта. По расчету экономики строительства, которая позволяет это делать строительным компаниям, — это пять субъектов из 89, — цитирует Антона Глушкова (на фото) «Интерфакс».

Фото: www.us86.ru

Президент НОСТРОЙ пояснил, что финансирование строительства объектов социальной инфраструктуры (школ, детских садов, поликлиник и т.п.) в рамках возводимого жилого комплекса зачастую проблематично из-за существующей практики налогообложения, при которой налоговые послабления в пользу строительного подрядчика (так называемая налоговая оговорка) распространяются только на этап ввода объекта в эксплуатацию.

Фото: www.nalog.ru

«Эта оговорка плохо работает по двум причинам. Затраты включаются в период, когда объект вводится в эксплуатацию, а возводится он два-три года», — уточнил Глушков. Он также обратил внимание на то обстоятельство, что у региональных органов публичной власти отсутствуют обязательства забирать построенные и введенные в эксплуатацию объекты социальной инфраструктуры на свой баланс.

Настройка налоговой оговорки, которая распространялась бы на весь период ведения строительства, и обязательства со стороны публичной власти о принятии на баланс могли бы сильно продвинуть вопрос строительства новых социальных объектов застройщиками, заметил глава отраслевой ассоциации и подчеркнул, что даже в тех «пяти субъектах планировать возведение таких объектов достаточно сложно».

Фото: www ppt-online.org

По мнению Глушкова, ситуацию могло бы исправить более активное применение на местах механизма государственно-частного партнерства (ГЧП), давно уже законодательно оформленного в РФ.

Он, в частности, предусматривает заключение концессионных соглашений между федеральной, региональной, муниципальной властью и бизнес-инвестором на строительство объектов транспортной, социальной и инженерной инфраструктуры.

Другие публикации по теме:

Власти Санкт-Петербурга намерены к 2025 году ликвидировать в городе дефицит социальных объектов

НОСТРОЙ: частичная мобилизация должна проводиться не в ущерб стройке

Эксперты: механизм ГЧП — оптимальный вариант участия девелоперского бизнеса в создании социальной инфраструктуры

В Подмосковье инфраструктура для жилья будет создаваться с помощью механизмов инфраструктурных облигаций и ГЧП

На Кубани запретили строить жилье без сопутствующей социальной инфраструктуры