В рамках обязательств, взятых на себя компанией, 23 пострадавших пайщика проекта Sky City выбрали эквивалентные квартиры в ЖК «Триколор» — жилом комплексе Capital Group в Северо-Восточном округе Москвы.

Фото: www.loft-apart.ru

Как рассказал председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев, обманутые пайщики объекта СУ-155 на ул. Бочкова, вл. 11А, выбравшие эквивалентные квартиры в ЖК «Триколор» (Проспект Мира, 188Б, к. 1—4), уже начали получать ключи. «В настоящий момент из 75 пострадавших пайщиков Sky City 23 человека выбрали альтернативное жилье», — пояснил председатель Комитета.

Решение ускорить процесс передачи ключей в уже готовом объекте — ЖК «Триколор» (на фото) было принято для того, чтобы пайщики Sky City смогли встретить новогодние праздники уже в новых квартирах, пояснил председатель Совета директоров Capital Group (24-место в ТОП застройщиков РФ по объему текущего жилищного строительства, 6-е место в ТОП по Москве) Павел Тё. «Мы готовы до конца 2017 года передать ключи пайщикам, выбравшим ЖК «Триколор», — подчеркнул Павел Тё (на фото).

Кроме того, в Capital Group сообщили, что 7-й и 9-й корпуса ЖК «Мир Митино», в которых пайщики также выбрали квартиры, будут достроены соответственно в I и III кварталах 2018 года. В I квартале 2018 года Capital Group начнет подписывать документы с 18 пайщиками, которые решили ожидать завершения строительства объекта на улице Бочкова.

Capital Group добровольно взяла на себя обязательства перед обманутыми пайщиками СУ-155 по проблемному проекту Sky City и предложила им выбрать эквивалентные квартиры в одном из построенных или строящихся объектов компании либо дождаться окончания строительства указанного проекта.

Напомним, что СУ-155, которое сегодня находится в процедуре банкротства (стадия наблюдения) планировала построить на бывшей площадке московского завода «Калибр» по ул. Бочкова, вл. 11А жилой комплекс Sky City (его проект на фото) площадью 200 тыс. кв. м.

В марте 2017 года право долгосрочной аренды данного участка приобрело на торгах ООО «Промсоюз», входящее в Capital Group. В настоящий момент ведется проектирование жилого комплекса и подготовка разрешительной документации, необходимой для начала строительства.

Фото: www.infodomov.ru

Capital Group взялось решать проблемы не только пайщиков СУ-155.  Как сообщал портал ЕРЗ, девелопер принял на себя обязательства по достройке в поселении Филимонковское Новой Москвы проблемных ЖК «Марьино Град» (2 353 квартиры), «Спортивный Квартал» (2 050 квартир) и поселка таунхаусов «Спорт-Таун» (700 домов), являющихся частью большого проекта «Марьино Град».

Другие публикации по теме:

В 2018 году в России появится третий мегазастройщик жилья 

Строительство проблемного ЖК «Спорт Таун» в Новой Москве возобновится весной 2018 года 

Достройка проблемных долгостроев Новой Москвы ЖК «Марьино Град» и «Спортивный квартал» возобновлена

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%