Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Что помогло девелоперам выжить

В 2022 году отрасль серьезно потрясло, однако застройщики не сдались и не собираются. Что они делали, чтобы не просто выжить, но и продолжать расти в перспективе следующего года? Об этом рассказывает директор консалтингового агентства GMK Сергей Разуваев (на фото).

 

 

Консолидировались

В ситуации турбулентности, которая с нами надолго, выросла роль профессионального сообщества. В 2022-м девелоперы стали более открытыми к диалогу: мы почувствовали это по нашим прямым эфирам, блогу, соцсетям, где коллеги из разных городов честно рассказывали о том, что происходит у них в регионах. Буквально за несколько дней нам удалось собрать для Минстроя предложения по поддержке отрасли. И практически все они были реализованы.

Мы беспокоились за судьбу наших отраслевых конференций GMKTalks (вдруг топ-менеджменту компаний будет не до офлайн-встреч?), но они оказались как никогда востребованы, а их трансляции собрали более 28 тыс. просмотров. Уверен, что роль комьюнити и диалога будет только расти.

 

  

Рассчитывали на поддержку правительства

У застройщиков уже сформировалось понимание: государство нам поможет, оно нас спасет. Весь год мы наблюдали, как реализуются различные меры поддержки отрасли. Льготная ипотека, безусловно, стала одним из драйверов спроса, и понятно, что ее продление было предопределено.

Однако кроме позитивной есть и другая сторона: это критически ослабило навыки девелоперов вести бизнес в рыночных условиях, они разучились пользоваться другими инструментами маркетинга и продаж.

 

Вспоминали инструментарий продаж

Из-за высокого спроса предыдущих лет «мышцы» отделов продаж ослабли. Девелоперы как бы находились под постоянным «допингом» и фактически разучились продавать, многие отказались от показов, не говоря уже о таком непростом инструментарии, как рассрочка, трейд-ин, корпоративные продажи.

В этом году пришлось о них вспомнить, и они буквально переживают второе рождение. Этот тренд продолжится в 2023 году. Сейчас мы видим устойчивый спрос на аудиты маркетинга и продаж, девелоперы понимают, что пришло время работать над компетенциями и сервисом.

 

Фото: www.feednews.com

 

Пересобирали маркетинг

Лишившись многих традиционных инструментов и каналов продвижения, застройщики начали корректировать маркетинг, пробовали новые каналы коммуникации. В Telegram не пришел только ленивый. В нашем канале для девелоперов аудитория стремительно росла, перевалив за 10 тыс. подписчиков.

Второе рождение переживает наружная реклама. Что касается, маркетинговых ходов, то здесь главным стала ипотека под нулевой процент, стали популярны скидки. Внезапно популярной стала тема сказки и обращение к фольклору.

Бюджеты на рекламу выросли в несколько раз, их будет, судя по всему, лихорадить и в 2023 году. Все большее значение приобретает SEO, работа с лояльностью аудитории, контент, комьюнити-менеджмент.

 

Строили планы на регионы

Несмотря на сложный рынок, девелоперы не оставляют планов по экспансии: А101 запускает проекты в Ленинградской области, Группа Эталон выходит на рынок Екатеринбурга, а к 2024 обещает не менее 5 регионов, ГК Самолет будет строить в Тюмени.

Наверняка в 2023 году мы увидим анонсы и других крупных проектов в разных регионах страны. Сработал здесь и ухо с рынка зарубежных компаний, чье «наследство» в регионах также поможет девелоперам нарастить объемы присутствия за МКАДом.

  

  

Готовили проекты ИЖС

Девелоперов определенно привлекает рынок загородной недвижимости. Компании из топ-20 активно приобретают участки. Самолет заявил ИЖС как одно из приоритетных направлений в 2023-м. Есть интерес к разным форматам.

Пока спрос на таунхаусы и коттеджи упирается в ипотеку: несмотря на то, что банки постепенно увеличивают объемы выдачи на загородку, комфортных условий, которые могут конкурировать с ипотекой на новостройки, еще нет. Банки постепенно наращивают портфели ипотечных кредитов на загородную недвижимость, но условия по-прежнему недостаточно комфортные.

  

Расширили границы

Интерес к покупке недвижимости за рубежом вырос значительно. Сочинские девелоперы даже говорят о том, что им приходится конкурировать с Дубаем. Застройщики тренд поняли. О проектах в Дубае рассказала Группа Пионер, а ГК Самолет, хотя и говорит, что пока выход на международные рынки не в приоритете, по некоторым данным, все же присматривает участки в ОАЭ.

Отрицательно повлиять на внимание россиян к заграничным «квадратам» может, пожалуй, ослабление курса рубля и рост стоимости и доступности автомобилей.

О 5 трендах этого года, которые продолжат влиять на отрасль в 2023 году, читайте в блоге GMK

 

 

  

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Как перестать говорить о КОТах и начать их реализовывать

Девелоперы обсудят актуальные проблемы на международной конференции в Нур-Султане

Девелоперы обсудят итоги самого странного года на рынке недвижимости

Застройщики обсудят, что еще можно предложить искушенному покупателю недвижимости

Цифровизация девелопмента глазами IT-компаний и застройщиков

+

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Специалисты ASTERUS проанализировали проекты ЖК и апартаментов, продажи в которых стартовали в период с 2018 по 2023 год на территории «старой» и Новой Москвы, и определили обеспеченность машино-местами. Полученные результаты опубликовал РБК.

 

Фото: sevnotariat.ru

 

Аналитики напомнили, что данный показатель (рассчитывается как соотношение количества всех машино-мест по проекту к общему числу квартир и апартаментов) с 2019 года стабильно падал и достиг минимальных значений в 2022-м.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

В прошлом году тенденция изменилась: обеспеченность машино-местами начала восстанавливаться. В комфорт-классе рост составил 2 п. п. В «бизнес» — 12 п. п.

«Одной из причин могло стать то, что автомобили стали стоить значительно дороже, следовательно, выросли цены на каршеринг и такси», — полагает руководитель управления маркетинга и аналитики ASTERUS Денис Бобков (на фото ниже).

 

Фото: groznyi.cian.ru

 

Он ожидает, что в обозримом будущем автомобилисты начнут еще бережнее относиться к личному транспорту и не жалеть средств на закрытые парковочные места.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

На протяжении всех шести лет, отмечается в исследовании, показатель вел себя крайне нестабильно. В 2019—2020 годы, когда на рынке новостроек спрос и цены росли, жилые проекты бизнес-класса выходили с довольно высокой обеспеченностью машино-местами.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

При этом в классе «комфорт» такой тренд не прослеживается, серьезное падение в нем произошло уже в 2021 году.

«Вероятно, тут все зависит от локации, — считает Денис Бобков. — Большинство ЖК комфорт-класса — это комплексная застройка далеко от центра, и там меньше проблем, куда поставить автомобиль».

Бизнес-проекты располагаются в более престижных локациях, и высока вероятность, что либо уличная парковка будет платной, либо ее не будет совсем, пояснил эксперт.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест