Однако это обстоятельство не лишает пострадавших граждан права требовать компенсаций и от застройщика — дагестанской компании «Ройс-Руд», которую московские власти пытаются обанкротить.  

Фото: www.novostroykin.ru

Дольщикам, купившим квартиры в одном из старейших столичных долгостроев ЖК «Шишкин лес», расположенного в новомосковском поселении Михайлово-Ярцевское, построят компенсационный жилой дом за счет Адресной инвестиционной программы города (АИП), сообщается на сайте Москомстройинвеста.

Фото: www.wordpress.com

По словам заместителя председателя Комитета Александра Гончарова (на фото), для строительства компенсационного дома городские власти подобрали земельный участок по адресу в поселок Фабрики имени 1 Мая (поселение Рязановское).

Сейчас проводятся мероприятия по формированию границ данного участка. До весны 2019 года планируется включить его в АИП Москвы и оформить на городского заказчика.

«Следующим этапом станет проектирование компенсационного дома. Проект будет формироваться с учетом площадей, которые проинвестированы гражданами», — пояснил Александр Гончаров.

По словам чиновника, ввод компенсационного жилья в эксплуатацию запланирован на I V квартал 2021 года, хотя в официальной дорожной карте региона по решению в Москве проблем обманутых дольщиков, опубликованной на сайте Минстроя, фигурирует другой срок — на год раньше.

Фото: www.activatica.org

История ЖК «Шишкин лес» достаточно примечательна и в то же время весьма запутана. Его застройщик, компания «Ройс-Руд» из Дагестана, обязалась передать жилые помещения в комплексе дольщикам по 132 договорам долевого участия (ДДУ) еще в 2011 году.    

Однако строительные работы продлились до 2012 года, а затем остановились на уровне 80% готовности. Заявление на продление разрешения на строительство застройщик не подавал. Консервация объекта, несмотря на предписания, проведена не была.

Фото: www.sn74.ru

В отношении бывших топ-менеджеров компании-застройщика Низами Абдулгамидова и Абдурахмана Гашумова было возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст.159 УК РФ (мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере). Первого предпринимателя по этой статье обвинили в совершении более 50-ти преступлений, второго — в семи.

В октябре 2017 года дело было возвращено Тверским районным судом столицы прокурору Троицкого административного округа г. Москвы с формулировкой «для устранения препятствий рассмотрения уголовного дела судом».

Фото: www.mahachkala.arbitr.ru

Параллельно Департаментом городского имущества г. Москвы был подан иск в Арбитражный суд Республики Дагестан о признании банкротом компании «Ройс-Руд». В октябре этого года республиканский арбитраж определил передать это дело для рассмотрения в Арбитражный суд Москвы.

Фото: www.bankrotov.net

Александр Гончаров напомнил, что дольщикам ЖК «Шишкин лес» необходимо включаться в реестр требований кредиторов бывшего застройщика ООО «Ройс-Руд» в рамках вышеуказанного дела о банкротстве, а также предоставить в Москомстройинвест документы для включения в реестр пострадавших граждан, который ведет это ведомство.

«Строительство компенсационного дома не подменяет прав граждан, предусмотренных в рамках процедуры банкротства застройщика, — пояснил чиновник, — пояснил чиновник. — Поэтому всем дольщикам необходимо заявляться с требованиями к ООО «Ройс-Руд»».

Фото: www.etpmtg.ru

Другие публикации по теме:            

Достройка проблемного столичного ЖК «Академ-Палас» новым застройщиком практически согласована

Свыше 1,7 млрд руб. похищено при реконструкции Кремля, президентскх резиденций и известных объектов культуры

«ЛенCпецCтрою» и «Норманн ЛО» перекрыли доступ к деньгам дольщиков

В Краснодаре вновь судят застройщика-мошенника

Дмитрий Донской, да не тот

Учредитель Urban Group — косвенный виновник гибели трех человек?

Вице-премьер Крыма, курирующий инфраструктурные проекты и реализацию ФЦП, оказался за решеткой

За что главу службы капстроительства Крыма взяли под стражу в Самаре

Еще один краснодарский застройщик предстанет перед судом за обман дольщиков

За что задержан глава ГК «Пересвет-Инвест» Олег Пронин

Бывший куратор строительства в Северной столице остается за решеткой

Дагестанский парадокс: премьер арестован, главный строитель в бегах, а стройка растет, как на дрожжах

Региональные слушания, посвященные проблемам обманутых дольщиков, начались с Дагестана

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области