Такой критерий работы застройщиков по старой схеме озвучил в четверг на Российском инвестиционном форуме (РИФ) министр строительства Владимир Якушев.

Фото: www.szaopressa.ru

Глава Минстроя Владимир Якушев назвал журналистам в кулуарах РИФ один из критериев, позволяющих девелоперам не переводить свои текущие жилые проекты на схему со счетами эскроу даже после 1 июля 2019 в соответствии с 478-ФЗ.  

По словам министра, исключение будет представлено для тех объектов, которые возведены не менее чем на 30%.

Что касается второго критерия — числа уже заключенных договоров долевого участия (ДДУ) по возводимому дому, — то, по его словам, чем их больше, тем вероятнее попасть под исключение и строить по старым правилам. При этом Владимир Якушев (на фото) пообещал детализировать данное требование позднее.

Фото: www.minstroyrf.ru

«И было сделано еще одно предложение: чтобы ряду субъектов РФ по соглашению с правительством РФ предоставить право самим определять этот порог готовности и количества ДДУ», — проинформировал прессу глава Минстроя.

Он также пояснил, что в последнем случае региональные власти сами должны исключать риск долгостроя, то есть в случае неисполнения застройщиком своих обязательств взять на себя заботу по финансированию и организации достройки.

Фото: www.pbs.twimg

Напомним, что вышеперечисленные критерии должны быть утверждены соответствующим постановлением правительства в первой половине текущего года.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Какие объекты можно будет строить без использования эскроу-счетов, детально выяснится до 1 мая

Виталий Мутко: Критерии работы застройщиков по старой схеме обнародуют на Госсовете в Казани

Никита Стасишин: С критериями для достройки жилья по старой схеме определимся до марта

По данным департамента аналитики и консалтинга НДВ Супермаркет Недвижимости, на первичном рынке в старых границах столицы средняя цена машино-места в прошлом году составила 3,5 млн руб.

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В комфорт-классе среднюю стоимость места в паркинге аналитики оценили в 2,5 млн руб., в «бизнес» — в 3,5 млн руб., в премиальном сегменте — почти в 6 млн руб.

За пять лет машино-место в подземном паркинге подорожало на 50%. В «комфорте» — в два раза, в бизнес-классе — на 35%, в «премиум» — на 47%. За год ценник вырос на 18%, что на 10% ниже, чем на рынке квартир.

Самые недорогие машино-места можно найти в районах Люблино (1 млн руб.), Южное Медведково (1,4 млн руб.) и Южное Бутово (1,5 млн руб.).

Фото: ndv.ru

«На начальном этапе строительства стоимость машино-места ниже, чем в паркингах ЖК, введенных в эксплуатацию, — отметила руководитель отдела аналитики и консалтинга НДВ Супермаркет Недвижимости Елена Чегодаева (на фото) и уточнила: — В среднем место в паркинге дорожает на 20% — 24% за весь период строительства».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!  

Другие публикации по теме:

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников 

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»