Речь идет о запуске в стройку более 42 млн кв. м жилья, сообщает Forbes cо ссылкой на данные Аналитического центра госкорпорации ДОМ.РФ.

Фото: www.metrium.ru

Согласно этим данным, в 2022 году застройщики начали строительство 42,3 млн кв. м жилья, что лишь немногим меньше рекордного результата 2021 года, когда совокупный запуск жилья в стране составил 42,6 млн кв. м.

Другие характеристики важного показателя строительной отрасли таковы:

• в период с марта по май 2022 года старты новых проектов в РФ замедлялись, но с августа темпы вывода на рынок новых жилых комплексов приблизились к значениям 2021 года, а в IV квартале превысили их (12,3 млн кв. м жилья против 11,2 млн кв. м соответственно);

• основной объем стартов нового строительства в минувшем году был сконцентрирован в десяти регионах страны, на которые пришлось 56% площадей выхода новых проектов (23,7 млн кв. м);

Фото: www.86.ru

• лидировали по данному показателю субъекты РФ с наибольшей численностью населения и концентрацией платежеспособного спроса: Москва (5,8 млн кв. м), Краснодарский край (4,8 млн кв. м) и Московская область (3,2 млн кв. м);

• максимальный годовой прирост новых жилых комплексов был отмечен в Краснодарском крае (+65%), Новосибирской (+24%) и Ростовской областях (+10%);

• крупнейшие застройщики за год нарастили объем выхода новых проектов на 13% — до 8,6 млн кв. м;

• лидерами по объему запуска в стройку новых объектов стали ПИК (2,3 млн кв. м жилья), ГК Самолет (1,4 млн кв. м) и застройщик DOGMA из Краснодара (1,4 млн кв. м);

Фото: www.stroginskievesti.ru

• региональные застройщики, основная деятельность которых сосредоточена за пределами Московского региона, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, запустили строительство 29,6 млн кв. м жилья в 2022 году, что сопоставимо с уровнем 2021 г. (+2%), их доля в совокупном объеме запусков составила 70%;

• нестоличные застройщики увеличили число новых проектов на рынке новостроек Москвы и Московской области — объем запусков составил 673 тыс. кв. м (+19% к 2021 году), их доля в общем объеме запусков Московского региона выросла за год с 6 до 7%; 

• столичные девелоперы несколько сократили активность своего присутствия в провинции: 755 тыс. кв. м запущенного в стройку жилья в регионах (-21% за год).

Фото: www.nation-news.ru

«Запуски новых проектов — важный опережающий индикатор, который определяет уровень ввода жилья через 1,5—2 года», — отметил, комментируя вышеприведенные цифры, руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг (на фото).

Высокие текущие показатели запусков означают, что вплоть до 2025 года объемы вводимого жилья не будут снижаться, подчеркнул он.

Напомним, что, согласно предварительным данным Минстроя, совокупный объем ввода жилья по итогам 2022 года составит 101,5 млн кв. м. Это почти на 10% превосходит исторический рекорд 2021 года (92,6 млн кв. м).

Фото: www.note.taable.com

Другие публикации по теме:

Эксперты: в 2023 году столичные застройщики приостановят вывод новых проектов в продажу, чтобы избежать затоваривания рынка

По итогам 2022 году темп запуска новых проектов на столичном рынке новостроек вырос на 9%

Опрос ЕРЗ.РФ: застройщики ожидают значительного уменьшения вывода новых проектов и продаж новостроек

Девелоперы рассказали, насколько выросла себестоимость новых проектов за последние месяцы

Региональные застройщики: Мы вынуждены откладывать вывод на рынок новых проектов, а все силы бросить на достройку уже начатых

Эксперты: переноса запуска новых проектов позволит избежать господдержка строительства

ДОМ.РФ: За год объем новых проектов жилищного строительства вырос почти на 80%

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%